¿Por qué se pierden las baterías del carrito de golf?

Answer 1

Nunca he visto un problema con las baterías de los carritos de golf más que una batería en un automóvil o cualquier otro servicio, supongo. Pero admito que cuando voy a jugar al golf, no suelo levantar el asiento e inspeccionar el estado de las baterías en busca de campos que tengan carritos de golf eléctricos. Tenemos carros de golf donde trabajo que utilizamos para realizar el mantenimiento, así que estoy familiarizado con ellos.
Las baterías en los carros de golf se denominan baterías “sin mantenimiento”. También puede escucharlos referidos como “Gel Cell”. Lo que realmente son es una batería de ácido de plomo regulada por válvula (VRLA). Básicamente, hay 3 tipos de baterías VRLA y, para ser sincero, no estoy seguro de cuál se usa en los carros de golf. Puede variar Tienes una celda húmeda, que se construye de manera muy parecida a una batería de ácido de plomo ventilada de antaño, simplemente está sellada mucho mejor. Tienes AGM que es la estera de vidrio absorbente. Esto tiene una membrana de vidrio similar a la fibra de vidrio que se coloca entre las placas positivas y negativas de la batería. El electrolito (ácido) en la batería se mantiene en este material. Por último, tiene la “celda de gel”, que tiene un polvo de sílice agregado al electrolito para hacer una solución similar a un gel. Supongo que la mayoría de los carros de golf usan la celda de gel sobre las baterías AGM o VRLA de celda húmeda.
Entonces, ¿por qué usan baterías VRLA en lugar de las viejas baterías de ácido de plomo ventiladas de antaño? Como su nombre lo indica, una batería de plomo ácido ventilada descarga hidrógeno mientras se carga directamente a la atmósfera. La batería tiene puertos abiertos y las tapas se quitan fácilmente para agregar agua destilada para mantener el nivel de electrolitos. El agua se pierde debido al calor generado durante la carga y descarga y el agua se descompone en las moléculas de hidrógeno y oxígeno, donde escapa de la batería a la atmósfera. Con el tiempo, el nivel de electrolitos cae. Es por esto que existe la percepción de que estas baterías requieren más mantenimiento, debe limpiarlas y rellenarlas periódicamente. Otra razón por la que estas baterías no se usan para los carros de golf es que estas baterías deben instalarse verticalmente. Con los puertos de ventilación, si instaló esta batería en cualquier otra configuración, se perderían o se agotarían por completo. Tienes que mantener las placas en la batería sumergidas. Los carros de golf también se conducen sobre césped donde experimentará rebotes, movimiento de lado a lado, terreno irregular mientras está estacionado, etc. Esto se prestaría a causar que el electrolito se filtre y requiera una limpieza y rellenado más frecuentes, sin mencionar el derrame de electrolito en todo el suelo y creando un problema ambiental y matando el pasto.
Como se mencionó anteriormente, las baterías VRLA están bien selladas. No permiten que el electrolito escape de la batería, excepto a través de una válvula de alivio. De ahí el nombre de válvula de batería de plomo ácido regulada. Estas baterías se pueden montar en cualquier configuración en su mayor parte sin problemas. Sin embargo, la preferencia sería instalarlos verticalmente. Debido a que están sellados, el terreno irregular y de rebote no es un problema y, por lo general, no hay fugas al detenerse y estacionarse mientras está en un estado no nivelado.
PERO, estas baterías aún necesitan ventilación ocasionalmente. Al igual que una batería de plomo ácido ventilada, a medida que la batería se calienta por el uso o la carga, el agua en el electrolito se liberará con hidrógeno y oxígeno. Pero en una batería VRLA hay un catalizador que permite que los gases de hidrógeno y oxígeno sean absorbidos nuevamente en la solución. Pero si la tasa de aumento de la presión es demasiado alta debido a la tasa de descarga de gases, la válvula de seguridad se abrirá para evitar que se presurice demasiado la caja de la batería y se abra. Esto sucede ocasionalmente y es normal. No es algo que probablemente escuches u observes.
Entonces, ahora que comprende los conceptos básicos de los dos tipos de baterías, responderé la pregunta. La clave de la respuesta está en las palabras “Batería libre de mantenimiento”. La mayoría de las personas piensan que no hay nada que puedas hacer con esta batería y no se revisan muy a menudo. La batería (carrito de golf) se usa varias veces al día y se descarga. Al final del día, o tal vez un par de veces al día, cuando se entrega el carrito de golf, simplemente se enchufan al cargador por un período de tiempo en el que se vuelve a utilizar al día siguiente. Durante la temporada de golf, estas baterías ven MUCHAS cargas y descargas que, como se describió anteriormente, provocan la liberación de gases. El VRLA se abre para mantener la presión y la vida es buena. Pero debido a que son baterías “libres de mantenimiento”, los encargados del carro rara vez abren el asiento para inspeccionar o limpiar las baterías a menos que ocurra un problema específico. También hay probablemente una persona que mantiene los carros y pueden tener más de 100 carros para mantener. No tienen tiempo para limpiar y limpiar las baterías y el compartimento después de cada uso. Eso lleva a baterías mal mantenidas con suciedad y suciedad acumuladas a su alrededor, en las costuras y en los terminales.
Pero en realidad, no pierden más que cualquier otra batería de vehículo, solo ven muchos más ciclos de trabajo durante la temporada de golf.
Espero que esto ayude. Perdón por la respuesta larga, pero pensé que sería útil para usted entender cómo funcionan las baterías. Supongo que podría haber respondido esto con solo unas pocas palabras, pero no habrías entendido el por qué. La respuesta breve hubiera sido “Porque todas las baterías tienen fugas con el tiempo”.

Answer 2

Voy a responder basándome en el supuesto de que está hablando de baterías convencionales de plomo-ácido que se usan en la mayoría de los carros de golf. No conozco ningún carro a base de litio, pero pueden existir.

Hay algunas razones diferentes por las cuales estas baterías pueden tener fugas:

Primero, en muchos cursos públicos y clubes municipales, las tarifas son bajas y la aplicación de las normas es laxa. Los jugadores abusan del curso y los carros. Después de haber trabajado como un tipo de carro en un campo de golf así durante un par de años, podría contar muchas historias … Carros en estanques, rodados en la calle, cubiertos de barro desde los asientos hacia abajo, etc. Cuando un conductor de carro de rally en ciernes obtiene uno o dos pies de aire, o cuando alguien atraviesa la rama de un árbol en lugar de rodearlo, el impacto puede hacer que la carcasa de la batería se agriete y gotee. Una vez que esto sucede, la batería se dispara y debe reemplazarse.

La segunda razón está estrechamente relacionada con la primera. Cuando el carro está al revés, el ácido podría salir de la parte superior. Puede decir que al revés no es una posición naturalmente sostenible para un carrito, pero sucede más de lo que podría pensar.

La tercera razón es diferente. La solución en la batería es una solución acuosa de ácido sulfúrico, lo que significa, por supuesto, que hay una cantidad significativa de agua involucrada. Cuando las baterías se cargan, generalmente se cargan lo más rápido posible y se calientan bastante. Cualquier desequilibrio en la carga entre las 6–7 baterías de la serie puede exacerbar esto, y el agua en la solución simplemente se evapora con el tiempo. Cargar las baterías inmediatamente después de un uso intensivo (cuando todavía están calientes por haberse agotado rápidamente) tiene el mismo efecto.

Cuando era responsable del mantenimiento del carro, desarrollé un cronograma para revisar las baterías y los cables (se corroen a un ritmo sorprendente de que no se mantengan limpios). El nivel del líquido debe verificarse cada dos semanas, y cuando esté bajo, debe llenarse con agua destilada pura y luego cargarse. El mantenimiento regular de la batería puede aumentar considerablemente la vida útil del sistema de batería y su disfrute del vehículo.

Answer 3

Nunca he observado un problema con las baterías de un camión de golf más que una batería en un automóvil o alguna otra administración, supongo. En cualquier caso, reconozco que, cuando voy a jugar al golf, no levanto el asiento con regularidad ni examino el estado de las baterías en busca de campos que tengan camiones de golf eléctricos. Tenemos camiones de golf donde trabajo que utilizamos para realizar el mantenimiento, así que sé de ellos.

Las baterías en los camiones de golf son supuestas baterías “sin soporte”. También puede escucharlos aludidos como “Gel Cell”. Lo que realmente son es una batería de ácido de plomo regulada por válvula (VRLA). Básicamente, hay 3 tipos de baterías VRLA y, para ser completamente directo con usted, no estoy seguro de cuál se utiliza como parte de los camiones de golf. Puede fluctuar. Tiene una celda húmeda, que se desarrolla mucho como una batería anticorrosiva de plomo ventilada tradicional, simplemente se cierra mucho mejor. Tienes AGM que es la estera de vidrio absorbente. Esto tiene una capa de vidrio como fibra de vidrio que se coloca entre las placas positivas y negativas de la batería. El electrolito (corrosivo) en la batería se mantiene en este material. Finalmente, tiene la “celda de gel”, que tiene un tidy de sílice agregado al electrolito para hacer una disposición similar a un gel. Supongo que la mayoría de los camiones de golf utilizan la celda de gel sobre el AGM o las baterías VRLA de celda húmeda.

Entonces, ¿por qué utilizan baterías VRLA en lugar de las viejas baterías de ácido de plomo ventiladas de antaño? Como su nombre indica, una batería corrosiva de plomo ventilada descarga hidrógeno mientras se carga específicamente al aire. La batería tiene puertos abiertos y la parte superior se expulsa efectivamente para agregar agua refinada para mantener el nivel de electrolitos. El agua se pierde debido al calor creado en medio de la carga y la liberación, y el diluido penetra en los átomos de hidrógeno y oxígeno, donde se aleja de la batería al aire. Después de un tiempo, el nivel de electrolitos cae. Esta es la razón por la que hay un reconocimiento de que estas baterías requieren más soporte, necesita limpiar y rellenar estas baterías ocasionalmente. Otra razón por la que estas baterías no se utilizan para camiones de golf es que estas baterías deben introducirse verticalmente.

Con los puertos de ventilación, en caso de que haya introducido esta batería en cualquier otra configuración, provocaría una desgracia o terminaría el agotamiento de las baterías. Debe mantener las placas en la batería sumergidas. Los camiones de golf también se determinan en el césped donde se encontrará con saltos, movimientos de lado a lado, territorio irregular mientras se detiene, etc. y haciendo un problema ecológico y asesinando la hierba.

Answer 4

En general, las baterías de los automóviles de golf tienen fugas por un par de razones. El primero se debe a la carcasa de la batería rota. Si un carro de golf se deja afuera en el clima helado, las baterías del carro de golf podrían congelarse. El líquido en expansión (agua / ácido de la batería) en las baterías romperá físicamente la carcasa de plástico y el ácido dentro de la batería se escapará cuando el líquido se descongele. Esto es más común en baterías viejas. Una batería de carro de golf con carga completa no se congelará en temperaturas normales de invierno. Una batería 100% cargada no se congelará hasta 75 grados por debajo de 0 F. Una batería agotada se congelará a 32 grados F.
Una segunda razón común por la que las baterías tienen fugas es por el sobrellenado. Un cargador de carrito de golf está diseñado para literalmente hervir las baterías en el ciclo de carga inicial. Esto ayuda a desulfurar las placas de plomo y mezcla todos los materiales que se han asentado en el fondo de las baterías durante el tiempo de funcionamiento. Periódicamente, las baterías húmedas de los carritos de golf deben llenarse con agua destilada. Si las baterías tienen demasiada agua durante la fase inicial del ciclo de carga, se saldrán de las tapas de llenado y de los orificios de ventilación de las baterías. Como regla general, cuando mira dentro del orificio de llenado si puede ver que las placas de plomo no están cubiertas con agua / ácido, agregue agua, sino solo aproximadamente 1 cm por encima de las placas. Siempre es una buena recomendación colocar una alfombra o alfombra debajo de su carro de golf mientras carga las baterías, ya que el ácido de la batería se comerá la mayoría de los materiales, incluida la ropa y el concreto.

Answer 5

Voy a responder en vista de la sospecha de que está discutiendo las baterías de rutina corrosivas con plomo que se utilizan para la mayoría de los camiones de golf. No tengo en cuenta los camiones a base de litio, sino que pueden existir.

Existen varias razones por las cuales estas baterías pueden derramarse:

Para empezar, en numerosos cursos abiertos y clubes metropolitanos, los gastos son bajos y la autorización de plomo es descuidada. Los jugadores manipulan el recorrido y los camiones. Habiendo actuado como el compañero de camión en un campo tan verde durante algunos años, podría relatar numerosas historias … Carros en lagos, movidos en la calle, asegurados en el barro a partir de los asientos, etc. En el momento en que un conductor de camión de rally que está madurando obtiene uno o dos pies de aire, o cuando alguien experimenta un apéndice de árbol en lugar de alrededor, el efecto puede hacer que el embalaje de la batería se rompa y se hunda. Cuando esto sucede, la batería se dispara y debe suplantarse.

si no sabes más sobre esto mira este enlace

Answer 6

Este problema ya no existe en las últimas y nuevas baterías de carritos de golf. Solía ​​estar allí con baterías viejas, ¡pero ya no!

Answer 7

Si su batería tiene fugas de ácido, puede haber una grieta en la caja. Es posible que deba reemplazar la batería. O podría tener demasiada agua en la batería. No desea que el agua se llene hasta la parte superior, debe estar justo encima de las celdas. Lee mas

Answer 8

A menos que los casos se hayan dividido, la razón más común es el sobrellenado de las células al agregar agua. Esto hará que se desborden al recargar las baterías.