(Primero toma una respiración profunda para prepararse para las respuestas inevitables) … Sí. El ciclismo tiene una barra financiera de entrada mucho más alta que la mayoría de los otros deportes. No necesitas ser rico, pero es difícil ser competitivo si eres pobre.
Para ser claros, esto es ciclismo como deporte. No estoy hablando del ciclismo como un pasatiempo, actividad, medio de transporte o ejercicio. Esto se trata de lo que se necesita para ser competitivo en las carreras. Gasta unos cientos en una bicicleta usada viable y puedes convertirte en un excelente piloto. Eso es incuestionable.
Estamos hablando de competir y ser competitivos. Participar no es suficiente. No es una comparación justa si puede gastar dinero para una ventaja competitiva considerable. Y si estás interesado en competir competitivamente, las cosas que puedes hacer para convertirte en un gran piloto barato no son suficientes. Para ilustrar por qué, he aquí lo que considero que son los cinco factores más importantes para el éxito en las carreras.
Factor clave para el éxito # 1: tiempo de entrenamiento
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El ciclismo es de bajo impacto. A diferencia de los deportes de resistencia como correr o incluso nadar, puede hacer mucho con un riesgo mínimo de lesiones por uso excesivo. ¡Eso es genial! Pero no solo para ti. Todas las personas con las que compites también pueden maximizar su carga de entrenamiento. Yo diría que 8-12 horas a la semana es típico para los corredores recreativos. Ese tipo de compromiso de tiempo no es posible para todos. Requiere cierta riqueza. Necesitará el trabajo adecuado, la familia, la situación de vida, etc. para que funcione. Si bien es ciertamente posible entrenar de manera más inteligente que durante más tiempo, si solo conduce un par de horas a la semana, simplemente no será competitivo.
Aquí está el punto en el que alguien dirá que puede entrenar simplemente viajando. Desafortunadamente, eso no es del todo cierto. No toda la equitación se considera igual. Si quieres ser rápido en las carreras, tendrás que entrenar en condiciones de carrera. Si no estás entrenando los tres sistemas de energía, entonces tendrás agujeros gigantes en tus habilidades. El viaje es sin duda una excelente manera de entrenar, pero solo los viajeros más locos podrán entrenar todo en el camino hacia y desde el trabajo.
Factor clave para el éxito # 2: experiencia
En una carrera de carrera, el corredor más rápido generalmente gana. Si puedes esforzarte más e ir más rápido que todos los demás, ganas. Las carreras por carretera no son así. La estrategia y la técnica juegan un papel muy importante. Aprender a ser lo más eficiente posible sin dejar de ser competitivo es una parte importante de las carreras. Salir al descanso equivocado es tan malo como perderse el correcto. Encontrar la línea correcta en una esquina puede ahorrar un montón de esfuerzo, la incorrecta puede dejarlo en una zanja. Leer un campo es una habilidad vital, y eso solo puede ser ajustado por la experiencia.
También existe la experiencia de simplemente montar en un campo grande. Recortar a 25-30 mph a unas pocas pulgadas de los ciclistas en todos los lados es desalentador. Le llevará un poco aprender lo que puede y no puede hacer de manera segura y eficiente en un paquete.
La experiencia es cara. Antes de poder competir necesita una licencia. Eso es $ 70 + por el privilegio de poder competir. Luego están las tarifas de carrera, generalmente de $ 30-90. Y no es probable que las carreras estén muy cerca de donde vives. Eso significa que deberá agregar el costo del transporte allí tanto para usted como para su bicicleta. El transporte público no suele ser una opción. Los portabicicletas son caros, al igual que los automóviles.
Factor clave para el éxito # 3: equipo
La gente gasta mucho dinero en bicicletas para cosas que no contribuyen mucho a ganar carreras. Ahorrar 50 gramos en un tallo puede costarle $ 300, pero lo único que será notablemente más ligero es su billetera.
Dicho esto, gastar dinero de manera inteligente puede hacerlo considerablemente más rápido. Breaking Muscle (entre otros) hizo un análisis bastante bueno de los tipos de ganancias que puede obtener. Un competidor competitivo Cat IV tendrá un FTP de ~ 225-275 vatios. Esa es la cantidad promedio de energía que pueden producir durante 20 minutos a una hora. Usar el lubricante correcto puede ahorrarle 7-9W. Su elección de neumáticos podría ahorrarle 20W. Un casco aerodinámico puede ahorrarte 12W. El traje de carretera Castelli Sanremo puede ahorrarle 24W sobre el kit de carrera tradicional. Un juego de ruedas como el Zipp 404s puede ahorrarle 23W. Un cuadro aerodinámico y un ajuste adecuado de la bicicleta pueden ahorrar aún más. También deberá pagar las paradas frecuentes a un mecánico o las herramientas para hacerlo usted mismo.
Si bien ninguna cosa va a ganar una carrera, la culminación de esas ventajas puede llegar a más de 100W sobre alguien con un equipo inferior. Puede que no parezca mucho cuando se mide en bombillas, pero es bastante significativo en comparación con un FTP de 250W. Y todos cuestan dinero, que van desde 10 a 1000 de dólares.
Factor clave para el éxito # 4: métricas de entrenamiento y entrenadores
Una vez que haya estado conduciendo por un tiempo, la mejor inversión que puede hacer es un medidor de potencia. Al adoptar un enfoque más científico para el entrenamiento, puede comprender mejor sus fortalezas y debilidades. Esto le permite orientar su entrenamiento y realizar un seguimiento de sus mejoras. Cuando algo no funciona, lo sabrás. Cuando necesites un descanso, aparecerá en tus números. Los corredores experimentados pueden entrenar por sensación, pero para alguien que solo está aprendiendo, una computadora para ciclismo, un monitor de frecuencia cardíaca, sensores de velocidad y cadencia y medidores de potencia pueden ser una gran ventaja.
Lo mismo vale para los entrenadores. Si bien no necesitas un entrenador para competir, ciertamente ayuda. Un entrenador lo empujará, lo responsabilizará y propondrá los entrenamientos que necesita hacer para hacerlo más rápido.
Todos estos son caros. Si estás luchando para llegar a fin de mes, no estarás pagando más de $ 1000 por un medidor de potencia, $ 300 por una computadora, $ 50 por un monitor de frecuencia cardíaca, $ 75 por velocidad / cadencia y $ 80 por mes por un entrenador Ver algunas líneas onduladas.
Factor clave para el éxito # 5: Nutrición
Piggybacking en el punto hecho en Key Factor # 1, si quieres ser competitivo necesitarás montar mucho. Montar mucho quema muchas calorías y ejerce una enorme presión sobre sus necesidades nutricionales. Como bien sabemos, la mala nutrición es barata, la buena nutrición es costosa. Quemaré algo como 250,000-500,000 kCals al año de entrenamiento. Poner tantas calorías saludables ciertamente no es barato. El combustible adecuado puede hacer una gran diferencia.
Conclusión
Una gran parte de la razón por la cual muchos de los ciclistas que ves son mayores de 40 años y ricos es dinero. Para ponerlo en perspectiva, probablemente costaría algo del orden de $ 1k mínimo para obtener todo lo que necesita para su primera carrera. Eso es con equipos transitables, lo que significa que estaría en desventaja para los conductores que gastaron más. Y esto no cuenta el tiempo, la nutrición y otros consumibles.
Eso es bastante skin para poner en el juego antes de saber si te gustará o no. Y si dices que lo sé, son pobres y corren. Pregúntese esto, ¿eran pobres antes de comenzar a competir o por eso?