Estas son algunas de las señales manuales seguidas por los jueces de servicio :
Levante el brazo derecho al frente : el juez de servicio levantaría ligeramente el brazo derecho, flexionaría el codo y mantendría la palma verticalmente hacia la dirección opuesta. El juez de servicio realiza estas señales para indicar que el eje de la raqueta al golpear el transbordador no estaba por debajo del nivel de la muñeca. Esta señal también se puede aplicar para revelar que mientras servía la raqueta y / o el eje de la raqueta no estaba mirando hacia abajo al golpear.
Levante la palma horizontalmente hacia abajo : la señal se realiza por debajo del nivel del abdomen seguido de mover la palma hacia la izquierda y hacia la derecha. Esta señal transmite que el transbordador no fue golpeado debajo del nivel de la cintura durante el servicio.
Extienda la pierna derecha y apunte la mano hacia el pie : esta señal de mano indica que uno o ambos pies no estuvieron en la cancha de servicio hasta que se completó el servicio.
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Además, el juez de servicio también realiza señales de mano, como colocar la palma de la mano derecha en el lado derecho del abdomen, manteniendo la palma hacia el lado izquierdo del cuerpo, con los dedos apuntando hacia abajo y apuntando los dedos de la mano izquierda hacia la palma. de la mano derecha con la palma de la mano izquierda hacia el abdomen. Todas estas señales manuales muestran que el primer punto de contacto con el transbordador no era la base del transbordador.
Estas son algunas de las señales manuales seguidas por jueces de línea:
Para indicar que el transbordador aterrizó afuera, extiende ambas manos horizontalmente a los lados de su cuerpo.
Para revelar que la lanzadera ha caído dentro correctamente, el juez de línea apuntaría su mano a la línea.
Para convencerlo de que no está seguro acerca del aterrizaje del transbordador hacia el árbitro, el juez de servicio cerrará ambos ojos con las manos.