¿Se podría asegurar un equipo de campamento adecuado para el aparato de ala delta mientras se permite una maniobrabilidad adecuada?

Puede colocar una cantidad razonable de equipo de campamento ligero en un ala delta. Tendría que ser de gama alta, diseñado para la ligereza, etc., como una bolsa bivvy gore tex. También deberá ser consciente de su peso total y juzgar si puede afectar gravemente el rendimiento de su vuelo.

No creo que puedas llevar suficiente comida, agua y combustible para la estufa por más de un día o dos.

Por ejemplo, un ala delta rígida Atos VX, capaz de un excelente rendimiento con dos personas a bordo, sería ideal. Pero, el vx pesa 44 kg incluso antes de colocar el equipo de campamento, por lo que el manejo en tierra y el lanzamiento podrían ser una lucha. Y necesitaría aterrizar donde podría volver a despegar al día siguiente, a menos que tuviera un arnés eléctrico, que introduce otro conjunto de complicaciones y peso.

Definitivamente podría funcionar, con algo de pensamiento, práctica y dinero.

En teoría si. Un equipo ligero para acampar, digamos, 10 kg, podría transportarse fácilmente en un ala delta moderna. Los arneses modernos tienen amplios bolsillos de almacenamiento y sería posible colocar algunos artículos livianos en la quilla o dentro del ala o encontrar o hacer una mochila pequeña que no impida el movimiento de los pilotos. Los pilotos que esperan exceder los 12000 pies llevan tanques de oxígeno voluminosos después de todo.

La maniobrabilidad no se vería afectada si se mantuviera dentro del peso del piloto certificado por el fabricante. Los pilotos pueden volar con seguridad mi planeador con un peso de entre 90 y 125 kg. Abrocho alrededor de 98 kg incluyendo arnés, tolva de emergencia, casco e instrumentos.

Volar a campo traviesa aterrizando en las cimas de las colinas todos los días para poder lanzar al día siguiente sería un tramo. Las direcciones del viento cambian día a día y fácilmente podría estar atrapado en la cima de una colina durante días esperando una ventana de lanzamiento, o no podrá encontrar un aterrizaje seguro adecuado en la cima de la colina y enfrentarse a un aterrizaje en el valle y una carga para lanzar el próximo día. Hace años escuché que 2 pilotos habían aterrizado deliberadamente en una montaña australiana (con algunos repuestos en caso de un aterrizaje accidentado) y voló de nuevo al día siguiente, por lo que se puede hacer.

Los parapentes lo tienen más fácil, el kit de peso ligero hace posible el aterrizaje en el valle y la escalada a la mañana siguiente. De hecho, hay una competencia anual en Europa llamada X-Alps patrocinada por Red Bull Red Bull X-Alps

Dudo que pueda caber más que un saco de dormir y un poco de comida empacada en plástico en un arnés de ala delta, mucho menos en una tienda de campaña u otro hardware de tamaño considerable. El problema no es el peso, sino el volumen. Los arneses están diseñados para ser lo más delgados posible para que sean más aerodinámicos. Pero la gente acampó usando el ala delta (anclada al suelo) como cubierta y el arnés como una especie de saco de dormir. Aunque no es cómodo.