Si viajo en un ATV por el Monte Everest, ¿qué ruta debo tomar para llegar al fondo sin chocar?

Answer 1

Aunque al principio me reí de esto, recordé que el Cuillin Ridge en Escocia, que tiene un grado técnico mucho más alto que el South Col del Everest, ha sido andado en bicicleta antes:

Entonces, aunque las cuatro ruedas de un ATV serían restrictivas, en realidad es menos descabellado de lo que parece a primera vista. Aún así, una bicicleta de montaña es significativamente más ligera, ágil y más fácil de cambiar que un ATV. Dos ruedas ofrece muchas más opciones en terrenos estrechos que no son posibles para 4.

El South Col es en su mayor parte bastante manso. En un escenario tan hipotético donde un ATV fue teletransportado a la cumbre, básicamente no llegarías a ninguna parte, ya que no tendrías la fuerza en la altitud para levantar el vehículo sobre las rocas y los bordes que forman la cresta de la cumbre. Si bien es bastante sencillo para las personas, aún no se ha comercializado hasta el punto en que “nitro” un camino hacia la cumbre.

A pie, este tipo de terreno es más fácil de lo que parece, especialmente con el nido de cuerdas fijas en su lugar. Pero bajar una máquina fuera de ellos sería una pesadilla.

Desde la base de la Cumbre del Sur, aunque sería factible.

Desde el balcón no es particularmente empinado. Aquí está la vista desde debajo del Balcón:

Observe las pequeñas carpas amarillas.

Entonces no es terriblemente empinado.

El verdadero desafío es llegar del campamento 4 al campamento base. Esto requiere cruzar el rocoso y suelto Geneva Spur. De nuevo, a pie con cuerdas fijas es sencillo. En un ATV, probablemente tendrías que comprometerte a atacar al Spur de Ginebra, esta, la Banda Amarilla más pequeña,

Todo el camino por esta cara

Desde allí hasta el campamento 2 sería pan comido. Puede encontrar su primer cruce de grietas en escalera. Estas son una rareza debido al peso, y generalmente se consideran trampas en el alpinismo convencional, pero en el Everest, donde se trata de poner cuerpos en las cumbres, tienes suerte. Sin embargo, para un ATV, querrás cruzar y configurar tu propia escalera para la segunda rueda.

El campamento pasado 2 probablemente sería la sección más difícil, sin mencionar la más peligrosa. El campo de serac siempre cambiante del campo de hielo Khumbu probaría seriamente el término “Vehículo todo terreno”

Si bien seguir el laberinto de escaleras y cuerdas es sencillo a pie, bajarlas con una máquina de 1000 kg sería casi imposible sin mucho tiempo y esfuerzo. Y en el Khumbu estás corriendo el reloj. A medida que el día se calienta, los seracs se mueven y colapsan. Cuanto más tiempo uno pasa en el Khumbu, más cerca están de la muerte.

Más allá de que estás en casa gratis.

Una vez más, una bicicleta de montaña podría lograr este objetivo de manera realista. Sin duda, el entrenamiento para mantener el ingenio sobre ti en altitudes tan extremas sería inmenso, pero definitivamente no es imposible. Simplemente muy, muy, muy duro.

Answer 2

No creo que puedas. Hay varias razones por las que es imposible:

1. No se te permitiría tomar un ATV a la cumbre. Los gobiernos de China y Nepal restringen el tráfico de vehículos más allá del campamento base. Solo se permiten helicópteros de rescate y están sujetos a reglas. El aterrizaje de Eurocopter en 2005 está sumido en la contoversia sobre los permisos – Reclamo sobre el reclamo de helicóptero Everest.
2. Incluso si de alguna manera logras obtener los permisos necesarios, es simplemente imposible transportarlo allí. La mayoría de los ATV pesan entre 600 y 1000 libras cuando están completamente cargados. Los helicópteros no podrían cargar tanto peso a esa altitud. El Eurocopter AS350 que supuestamente llegó a la cima lo hizo sin llevar nada más (incluso se quitaron los asientos). Pedirle a un portero que cargue 450 libras adicionales es totalmente suicida. Levantar tanto peso a esa altitud también es problemático, como dijo Tam en su respuesta.
3. La ruta más fácil; over the South Col. está lleno de secciones (es decir, el escalón Hilary y las cascadas de hielo Khumbu se llaman así por una razón) que evitarían que alguien conduzca cuesta abajo. Cualquier persona con experiencia conduciendo un ATV sobre nieve y hielo lo testificaría. Activarías una avalancha o te caerías muy rápido. Vea todas las rutas disponibles en el siguiente enlace: Elite Climbers to Blaze New Route up Everest.
4. La mayoría de los ATV usan un motor de combustión interna. Como ya habrás escuchado, tienden a perder potencia de manera dramática después de cruzar el límite vertical. Los motores turboalimentados harán que dicho ATV sea engorroso e inflexible, por lo tanto, no apto para este terreno.
5. Hacer que las máquinas funcionen en condiciones climáticas severas es complicado. Incluso si puedes llevar un ATV a la cumbre. Las tuberías de combustible no tardarán mucho en congelarse y las baterías se agotarán a una velocidad exponencial.

Answer 3

Primero se estrellaría en casi cualquier dirección dentro de los primeros 200 pies verticales. Pero su cuerpo desperdiciado y el ATV desperdiciado continuarían cayendo Ks de pies. Y entonces alguien tendría que limpiar tu desorden.

Creo que lo más alto que obtuvo un vehículo tipo ATV fue Ancongua (sp), el punto más alto de los Andes, aproximadamente 22.8K pies.

Los motores de combustión interna no funcionan muy bien allí. No hay mercado (incluso con combustibles rarificados).

Tienes que usar tus pies.