Dave cubre los conceptos básicos bastante bien, pero aquí hay otros pensamientos.
En general, cuanto más ligero es el eje, más velocidad de cabeza de palo puede generar. Por lo tanto, puede ser una forma de aumentar la velocidad de la cabeza del palo, la velocidad y la distancia de la pelota, pero renuncia a un poco de sensación y control. Digo “puede ser”, ya que hay otros factores que entran en juego además del peso de su eje. Para un jugador recreativo que de todos modos no golpea de manera muy consistente, que ni siquiera considera la sensación y que quiere más distancia, un eje más ligero puede ayudar. Una vez tuve un cambio en el eje a uno que se ajustó correctamente, agregue 30 yardas a mi distancia de 3 maderas. Sí, 30 yardas.
Los ejes generalmente son de acero, o algún material exótico como fibra de carbono o “fibra de vidrio” o algo así. Los ejes de acero suelen ser más pesados, aunque ahora hay algunos nuevos y muy ligeros. Los ejes no de acero suelen ser mucho más ligeros. De hecho, para un conductor, un eje de acero puede ser fácilmente el doble del peso de un eje exótico y eso es una gran diferencia. Casi todos los conductores y maderas de calle hoy en día usan ejes no de acero. Creo que han pasado aproximadamente 20 años desde que vi a alguien usar un eje de acero, y ese fue Tiger en sus primeros años como profesional, pero incluso él pronto cambió. El peso, el punto de inflexión, el torque, etc., todos marcan la diferencia en el eje del conductor, ya que ese es el palo que golpeas con la mayor velocidad, para la mayor distancia. Entonces, cualquier pequeña diferencia en la forma en que se mueve la cabeza del palo se traduce en mucho en cómo vuela la pelota en el campo. Eso y la “sensación” importan mucho. La selección del eje del conductor es MUY importante, algunos argumentarían más que la cabeza del palo y el desván. La mejor manera de seleccionar uno es probar una variedad trabajando con un instalador, y mirar los números del Trackman o cualquier dispositivo electrónico que estén usando. Querrá optimizar su combinación de velocidad de la cabeza del palo, distancia de acarreo, ángulo de lanzamiento, giro, consistencia y otros factores. Cualquier instalador experimentado puede ayudarlo. A menos que seas un profesional, no intentes resolverlo tú mismo. Es demasiado complicado.
La mayoría de los “hierros” usan ejes de acero. Realmente no necesita maximizar su distancia con una plancha, simplemente elija la plancha correcta para la distancia. Además, la delicadeza es más importante con los clubes más cortos, especialmente las cuñas, por lo que la mayoría de los jugadores quieren sentir y controlar. La única vez que normalmente verá fibra de vidrio o material exótico para los ejes de los hierros es para personas mayores, u otras personas que no balancean con mucha fuerza, por lo que necesitan todas las ventajas que pueden obtener con ejes más ligeros para ayudar a mejorar su velocidad con todos los clubes también. como tomar un poco menos de energía por swing.
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Finalmente, un eje conductor puede costar desde $ 35 hasta más de $ 1,000 y ambos se verán realmente geniales. No se deje engañar por la apariencia o un nombre elegante. Además, algunos ejes con la misma marca y apariencia se pueden hacer en diferentes lugares y son muy diferentes en calidad. Por lo general, la calidad del eje que viene con un palo que compra en el bastidor (eje estándar) será de menor calidad que un eje personalizado para el que está equipado. Vale la pena ajustarse bien al eje del motor, ya que puede marcar una gran diferencia. No es tan importante equiparse con ejes de hierro que no sean la rigidez (flexión) correcta. La flexión es muy importante para todos los clubes, por cierto, ya que para tu velocidad de swing, la flexión determina si la cabeza del palo se está “soltando” en el momento correcto de tu swing. Puede encontrar videos de esto en línea, pero básicamente desea que el eje “rompa” la cabeza del palo en el momento adecuado. Si es demasiado temprano o demasiado tarde, afectará su distancia y su precisión.