¿Cuál es el mejor eje para una madera de calle callaway xhot?

Eso depende de usted. Te resultará más fácil si consigues con un clubfitter local.

Necesita uno que tenga el peso correcto para su velocidad de swing y “fuerza de golf”; demasiado ligero y dominarás el eje, demasiado pesado y no obtendrás la mayor distancia posible.

El eje flexible debe coincidir con su velocidad de giro y transición. La transición es el punto donde se detiene el backswing y comienza el downswing. Digamos que su velocidad de swing dicta una flexión “R”; Si tiene una transición suave y pasiva, debería mirar más a una flexión “A”. Si tiene una transición agresiva, es posible que necesite una flexión “S”.

Pero no se trata de rendimiento, per se … se trata de crear una “sensación”. Un eje que “se siente” bien para usted (mientras trabaja con el peso del swing para permitirle sentir la cabeza del palo durante todo el swing) le permitirá crear un swing más rítmico y más repetible (tanto como un ser humano). Ayudará a crear una mejor idea de cuándo lanzar el club. Entonces, si bien la flexión del eje no afecta directamente la distancia o la precisión con la que lo golpeas, indirectamente lo afecta al ayudarte.

Si tiene la liberación tardía “ideal”, puede observar la rigidez de la punta (algunos todavía lo llaman “punto de inflexión”), para ayudar a alterar ligeramente las condiciones de lanzamiento. Una punta más firme (punto de inflexión más alto) creará una trayectoria más baja, mientras que lo contrario ocurre con una punta más suave (punto de inflexión más bajo). En realidad no es mucho de qué preocuparse, pero si está buscando un ajuste para obtener una condición de lanzamiento ideal, es algo que debe investigar.

El torque del eje es otra especificación para echar un vistazo. Una buena regla general es que si eres un golfista más fuerte, mira las clasificaciones de torque 4 *.

Una cosa a tener en cuenta: no hay estándares cuando se trata de flexión de eje, rigidez de punta o par. ¡Una compañía “S” puede ser la “R” o “X” de otra! Mira esto:

Todos los diferentes tipos de ejes. Hay algunos modelos de “gama alta”, incluso un modelo “patentado”. Todos se doblan igual en siete puntos diferentes a lo largo del eje (lea el extremo para inclinar de izquierda a derecha). En esencia, son exactamente el mismo eje.