¿Puede un auto deportivo incluso ganar contra una bicicleta deportiva en una carrera?

Answer 1

Depende de los vehículos involucrados. Una bicicleta es muy ligera y maniobrable y puede acelerar rápidamente. Fuera de la caja, una bicicleta es más rápida en línea recta y generalmente en una esquina. Sin embargo, un automóvil de alto rendimiento con suspensión y neumáticos fantásticos lo superará en una esquina en una carretera estándar con imperfecciones. En la pista, en perfectas condiciones, se requiere un automóvil que sea muy ligero para hacer lo mismo.

En la aceleración en línea recta, nuevamente, la bicicleta es liviana, por lo que aumenta la velocidad muy rápido. A la larga, la potencia y la aerodinámica de un automóvil de alto rendimiento eventualmente superarán a la bicicleta. Pero la bicicleta definitivamente alcanzará su velocidad máxima de alrededor de 180 mph antes del automóvil. Hay autos muy modificados con más de 1000 hp que pueden acelerar una bicicleta, pero estos no son comunes en ninguna parte y no están cerca de un auto de rendimiento de producción de existencias.

Para ser claros, cuando digo autos de alto rendimiento, me refiero a autos muy serios. Para empezar, lo más barato que usarías sería, como mínimo, un GTR o un Z06.

Answer 2

Diría que según la experiencia personal, las bicicletas deportivas pisotearán los autos deportivos hasta cierto punto.

Las motocicletas tienen una ventaja obvia en su relación potencia / peso, mi patética bicicleta de viaje “deportiva” es capaz de alcanzar más de 50 en la segunda marcha y generalmente acelerará la mayoría de los vehículos estándar.

El grupo de corredores del foro que posee la misma bicicleta que yo ha probado esto y descubrió que el CTX700 estaba funcionando en tiempos tan rápidos como 4.5-ish en un 0-60. Tenga en cuenta que esta es una bicicleta con poca potencia, que fue ajustada para MPG, no para rastrear los tiempos.

Muchos de los autos deportivos que el Joe promedio podría pagar podrían obtener de 5 a 7 segundos de 0 a 60 veces en su configuración estándar.

• Vi un video de una súper bicicleta KTM 1290 versus un súper auto estúpidamente caro / potente que no muchos podían permitirse. Fue una prueba para ver quién podía tirar más fuerte (un tira y afloja), el KTM se mantuvo firme por un tiempo, pero el auto finalmente ganó. Vid a continuación (¡tuve que cavar para eso!):

En tramos rectos, el auto deportivo tiene la mejor oportunidad de vencer a la bicicleta, pero en las curvas es un área donde las motocicletas tienen la oportunidad de brillar realmente.

• Una desventaja que tiene una bicicleta deportiva muy poderosa es que la aceleración agresiva hará que la rueda delantera se levante. La mayoría de los autos deportivos no experimentan esto debido a la distribución adecuada del peso

Mi escasa bicicleta de cercanías puede llegar a las curvas significativamente más rápido que la mayoría de los automóviles con los que he estado en el mismo tramo de carretera, solo produce 40 CV en la rueda trasera.

Hace unos años me encontré con un Lamborghini (ya sea huracán o aventador) mientras pasaba por mi conjunto de giros favoritos que ahora llamo hogar.

Es importante hacer una distinción: mi bicicleta es un maldito geo metro sobre dos ruedas, el ‘Lambo es puro no obtanio. Básicamente un concurso entre un hombre de una sola pierna y Carl Lewis.

El conductor estaba presionando mucho y decidí “¡qué demonios, voy a golpearlo!” E hice todo lo posible para mantenerme al día con este coche ridículamente caro. Para mi sorpresa, casi siguió el ritmo, pero los estiramientos rectos me costaron a mí y la capacidad del Lambo para mantener una muy buena tracción mientras aplicaba esa cantidad considerable de poder que tiene debajo del capó cuando giros fácilmente ganó el día.

Costo de mi bicicleta, aproximadamente 7500 US, costo del automóvil: más ingresos prescindibles de lo que jamás haya visto en mi vida.

Aquí hay una pequeña comparación entre un Super Duke R 1290 y un auto de carreras Caterham 620R:

En pocas palabras: las súper bicicletas / bicicletas deportivas son alcanzables; Los autos deportivos estúpidamente poderosos no lo son a menos que sea un individuo dotado mecánicamente o tenga bolsillos profundos. Cualquiera de los anteriores nunca verá todo su potencial en otra cosa que no sea una pista de carreras.

Answer 3

Una bicicleta deportiva no puede vencer a un automóvil deportivo, ni siquiera cerca. Me refiero a la Fórmula Uno. Sin embargo, las bicicletas son generalmente más rápidas de tonificar, a menos que esté hablando de F-1 aquí. Sin embargo, son tan rápidos como termina la línea recta. Las esquinas son más divertidas en una moto, pero tienen un rendimiento pobre en comparación con los autos de alto rendimiento.

Pero debes recordar que los autos tienen cuatro ruedas, por lo que más tracción y mejores curvas.

Pero en el tráfico, una bicicleta de medio litro como la CBR650F habría desaparecido por mucho tiempo delante de un Lamborghini Aventador.

Answer 4

¿Puede un auto deportivo ganar contra una bicicleta deportiva en una carrera? Todo depende de qué automóvil deportivo y qué bicicleta y dónde compiten y en qué condiciones.

Aquellos que piensan que una bicicleta no puede igualar las velocidades de las curvas de un automóvil obviamente ignoran los hechos. Claro que un auto de carrera puede vencer a una bicicleta en la velocidad de la esquina, pero ¿un auto deportivo legal de carretera? En general, una bicicleta saldrá de la esquina de un automóvil en la mayoría de las esquinas una vez que sus neumáticos se hayan calentado.

Aquí hay un video que muestra una bicicleta deportiva golpeando un auto deportivo en una pista de carreras:

Para las velocidades de esquina, el único video que he encontrado en el que enumeran la velocidad mínima de cada vehículo en cada esquina es este:

Aquí hay un desglose de ese video de las velocidades mínimas a través de las esquinas:

Turno 1: bicicleta 62.8 mph, superdeportivo 57.5 mph, auto de carrera 55.2 mph
¿Cómo demuestra esto que los autos pueden llevar más velocidad en la curva que una bicicleta?

Gire 2: bicicleta 76.2 mph, superdeportivo 71.8 mph, auto de carrera 77.8 mph
Si promedia los 2 autos muy rápidos, tienen menos velocidad, pero en el mejor de los casos, esto muestra que algunos autos en algunas curvas llevan más velocidad que una bicicleta.
Dada la mayor velocidad de entrada de la bicicleta, es posible que haya pasado por la esquina más rápido, no dan el tiempo para pasar por la esquina.

Giro 3: bicicleta 88.1 mph, superdeportivo 85.1 mph, auto de carrera 99 mph
Aquí el auto de carreras era claramente más rápido, pero la bicicleta aún tenía más velocidad que el McLaren MP4

Turno 4: bicicleta 47.2 mph, superdeportivo 42.0 mph, auto de carrera 46.6 mph
Bicicleta más rápida

Turno 5: bicicleta 52.1 mph, superdeportivo 50.4 mph, auto de carrera 63.3 mph
Bicicleta aún más rápida que el superdeportivo.

Giro 6: bicicleta 67.6 mph, superdeportivo 63.5 mph, auto de carrera 64.3 mph
Bicicleta más rápida de nuevo.

Turno 7: bicicleta 76.3 mph, superdeportivo 78.3 mph, auto de carrera 93.7 mph

Turno 8: bicicleta 69.2 mph, superdeportivo 68.6 mph, coche de carreras 69.5 mph

Turno 9: bicicleta 33.0 mph, superdeportivo 34.9 mph, auto de carrera 38.7 mph

Por supuesto, no todas las bicicletas son tan rápidas, de nuevo, no todos los autos deportivos coincidirán con ese superdeportivo. Mi punto aquí es que las bicicletas PUEDEN llevar mejores velocidades en las curvas que los autos en algunos casos.

Sé que algunos argumentarán que con más autos de goma DEBEN poder arrinconar más rápido, pero las bicicletas tienen menos peso, por lo que requieren menos fuerza para doblar en una esquina y no NECESITAN tanta goma.

Sugeriría que la bicicleta deportiva más rápida vencería a la mayoría (tal vez a todos) los autos deportivos en la mayoría de las pistas, pero probablemente perdería ante la mayoría de los autos de carrera y se avergonzaría con cualquier auto de F1. Seamos realistas: los autos de F1 son simplemente locos por las pistas de carreras. Los superdeportivos híbridos más rápidos del mundo pueden ser capaces de vencer a casi cualquier bicicleta en casi cualquier pista, pero la pregunta que se hizo fue sobre autos deportivos versus bicicletas deportivas.

Answer 5

Los autos Stock Sports pueden vencer a una motocicleta, pero todo depende del tipo de vehículos que compitan. Una bicicleta de 250–300CC a menudo puede perder con autos como el Nissan GT-R, Lexus LFA, Subaru BRZ y el Scion FRS. Sin embargo, la bicicleta deportiva más rápida actualmente disponible en el mercado superará a todos los autos de serie, EXCEPTO posiblemente para el Tesla (el Tesla tiene una aceleración increíble) ya que no se ha registrado una carrera de Tesla VS Bike. ¿Ahora qué bicicleta es esa? ¿El Suzuki Hayabusa? No, la bicicleta callejera más rápida del mercado es la Kawasaki Ninja H2 (la H2R es la versión solo para pista que es aún más rápida). En realidad, hay un video del H2R VS algunos de los autos más rápidos del mundo. Tomó un Nissan GT-R con 1350HP y muy modificado para vencer al H2R. Si bien eso no suena tan justo al principio, tenga en cuenta que el H2R NO es legal en la calle debido al diseño y la potencia de la bicicleta, por lo que ya está modificado, lo que significa que el H2R vs GT-R modificado es realmente justo.

Para las motos 600CC, es impredecible dependiendo no solo de los vehículos involucrados, sino también de los niveles de habilidad del conductor y el conductor. Personalmente, he vencido a todos los autos que querían correr, excepto un GT-R. Sin embargo, mi bicicleta también está ejecutando las modificaciones de la Etapa 3, así como una nueva ración de marcha, por lo que tiene más aceleración (y lo desacelerará si descarga el embrague incluso a 300 RPM más de lo recomendado normalmente).

Debido a que la relación potencia / peso es mucho menor en una bicicleta, son más rápidos que un automóvil, ya que los automóviles tienen una relación potencia / peso más alta. Qué significa eso? Significa que el automóvil pesa más, por lo que para ser más rápido necesita más potencia (par, HP, etc.) a diferencia de la bicicleta más pequeña y menos pesada con el mismo motor.

Echemos un vistazo de esta manera para que sea extremadamente justo: una bicicleta de 150 CV frente a un automóvil de 150 CV. ¿Quién va a ganar? Obviamente la bicicleta porque incluso con una persona más pesada que la monta. ¿Por qué? Debido a que es mucho más liviano que el automóvil, será más rápido que un automóvil.

Answer 6

Por experiencia personal, (en el pasado), cada vez que competíamos con un auto deportivo que incluía Porsche, Ferrari y Jaguars, ninguno podía estar a la altura de la conducción en ciudad y carretera. Por supuesto, la bicicleta tenía la ventaja de tejer en el tráfico que sostenía los autos.

Sin embargo, llevar esto al desafío final, superbike vs F1 en una pista, la bicicleta no tiene ninguna posibilidad.

EDITAR: ¡Encontré un gran video de una súper bicicleta F! emparejar. Vale la pena ver.

Answer 7

Bueno … dos cosas que decir al respecto. Carreras en la ciudad o en una autopista apresurada y carreras en la pista. En el primer caso, la bicicleta puede tener la oportunidad de ganar. Como puede pasar y agitar fácilmente.

Pero en la pista, la bicicleta no tendrá oportunidad. Por ejemplo, las mejores bicicletas como Yamaha o incluso Ninja 1300 ni siquiera pueden acercarse al humo del AUDI R8. Y en el caso de Lafarrari, P1 o Lamborghini como los autos … es imposible para una bicicleta rebasar.

Answer 8

Ok, entonces me ASEGURÉ de que ambos vehículos en esta carrera de banca fueran considerados “deportivos”

Carrera de banco

2015 Honda Interceptor

Motor: 782 cc V4 (47.72 cuid [pulgadas cúbicas])

HP: (ciclo mundial dijo alrededor de 95 pero voy a ser generoso y darle un 100BHP)

0–60 Tiempo: 3.0 segundos

1/4 de milla de tiempo: 11.69 segundos

2017 Ford Mustang Shelby GT350

Motor: 5.2L V8 (5200 cc [315 cuid])

HP: 526 CV

0–60 Tiempo: 4.3 segundos

1/4 de milla de tiempo: 12.4 segundos

Ahora, el Honda Interceptor tiene VTEC, que en el momento en que entró en funcionamiento, te AHUMARÍAS, como si fuera destruido por literalmente cualquier otro automóvil deportivo de alto rendimiento.

Si tuvieras la suerte de que VTEC entrara temprano, tendrías la ventaja.

También se trata de preferencia, yo prefiero el Shelby, porque es un automóvil, Mustang, V8, etc., pero es posible que prefiera la bicicleta.

Entonces Stock si VTEC pateó temprano, la bicicleta ganaría

Stock si VTEC no entra lo suficientemente temprano (en realidad esto es lo que sucedería), el Shelby ganaría

Answer 9

¿Una “carrera” en una pista?

¡Las bicicletas no tienen oportunidad! – tienden a tener una mejor aceleración, pero simplemente no pueden dar la vuelta a las curvas como un auto deportivo decente

Los autos tienen el récord de vuelta en todas las pistas que conozco

Se trata de las esquinas: una bicicleta no puede superar los 0.7 G en una esquina; un auto deportivo decente puede alcanzar aproximadamente 1.2G