¿Qué habilidades se necesitan para ser un piloto de Fórmula Uno?

La Fórmula 1 es exactamente como todas las otras formas de carreras de carretera de ruedas abiertas, excepto en un nivel súper alto. Ahora no preguntaste “qué se necesita para ser un piloto ganador de F1”, pero supongo que eso es lo que querías decir.

Las habilidades que necesita cualquier piloto de carreras incluyen el control del automóvil, el conocimiento de la situación, el arte de la carrera, la competencia de ingeniería, la paciencia, el equilibrio, la disciplina y el marketing. Tomando solo un par, para ir rápido, un conductor tiene que acercarse al límite teórico de adhesión en una esquina: la física dicta cuál es ese límite. Los conductores exitosos aprenden suficiente control del automóvil para poder probar esos límites y ser capaces (la mayoría de las veces) de recuperarlo cuando empujan un poco demasiado lejos. No se ve eso en una carrera normalmente porque esa no es la forma rápida de recorrer la pista. Conducir bajo la lluvia tiene que ver con el control del automóvil.

El oficio de carrera es una habilidad crítica: el conductor debe saber cómo comenzar, cómo planificar y ejecutar un pase, cómo usar el tráfico y los marcadores para obtener una ventaja, cómo crear una ventaja psicológica sobre un oponente. Tienes que saber dónde y cuándo es importante ir rápido y cuándo ir lento. (Alguien dijo una vez que un piloto de carreras debe ir lo más lento posible mientras sigue ganando la carrera).

Pero además de las habilidades, hay algunas características innatas (llámelas talentos si quiere) que los pilotos de F1 exitosos deben tener. El tiempo de procesamiento es vital: las cosas suceden REALMENTE rápido en un automóvil F1, lo que le deja poco tiempo para procesar lo que está sucediendo. Los conductores de F1 están muy ocupados dentro del automóvil haciendo muchas más cosas que la dirección y los cambios. Hay numerosos controles en la rueda que tienen que ajustar durante cada vuelta. Todas estas cosas requieren que el conductor ejecute sus procesos mentales a un nivel muy alto.

La concentración / enfoque es vital. En realidad, correr una carrera es una experiencia increíble por la forma en que su mente entra casi en un estado alterado de conciencia. El tiempo parece ralentizarse. No piensas en nada más. Tienes que ser capaz de mantener eso durante la carrera. Nunca puedes relajarte o relajarte ni por un segundo.

Un gran conductor necesita tener una sensación de riesgo / retorno, de forma instintiva. No hay tiempo para calcular si ir a por ello o esperar; Es una cosa instintiva. Los conductores exitosos pueden apostar correctamente más a menudo que incorrectamente. Demasiado conservador y lo aprobarán; demasiado arriesgado y terminarás tu carrera prematuramente.

A diferencia de la mayoría de los deportes, el automovilismo conlleva la posibilidad de un daño violento real para los participantes; Un piloto de F1 exitoso debe ser capaz de compartimentar el conocimiento de los riesgos asumidos. Esto es muy diferente del conductor que cree que “nunca me va a pasar”. Esos conductores son tontos y toman demasiados riesgos. A veces son afortunados y vale la pena, pero generalmente se desploman tan a menudo que sus carreras son autolimitadas.

Ningún piloto gana una carrera de F1 en solitario; Hay un gran equipo complejo detrás de cada automóvil. Un conductor debe ser capaz de hacer que esos compañeros de equipo trabajen realmente duro para tener éxito, así como poder explicar lo que está experimentando en el automóvil para que el equipo de ingeniería pueda reaccionar ante él. La telemetría no puede decir qué está experimentando el conductor a través del asiento del pantalón; un automóvil que es más fácil de manejar es un automóvil más fácil de ganar.

Hay muchos otros, pero son necesarios solo para llegar a los niveles más bajos de carreras, como los karts o la Fórmula Ford, y ganar, por lo que los pilotos de F1 los han desarrollado mucho antes de llegar a las mayores. Son tan obvios que no soportan mencionarlos.

Los pilotos de F1 intentan constantemente encontrar la forma más eficiente de recorrer una pista de carreras. Esto implicó prueba y error en cada etapa. Aprenden constantemente nuevos métodos, incluso hasta la última vuelta de una carrera. La eficiencia de la velocidad es casi una forma de arte en lo difícil que puede ser. Es como ser un equilibrista, incluso si la cuerda se estira a través de los mismos dos puntos, nunca caminarás de la misma manera dos veces. Ir rápido es definitivamente un acto de equilibrio. Los conductores primero identifican dónde el automóvil se siente receptivo y dónde no. Cada automóvil es diferente a este respecto, debido a las condiciones de configuración, diseño o seguimiento. Basado en eso, los conductores entran y tratan de encontrar el límite en cada esquina. Encontrarán los puntos de frenado óptimos, algunos irán más profundo que otros, pero los mejores encontrarán el punto óptimo donde pueden transferir la velocidad del automóvil a la curva más suavemente y acelerar el acelerador lo antes posible para obtener la máxima velocidad de salida. Los conductores que se destacan son aquellos que reúnen todos los diferentes elementos de manera más rápida y bajo presión.

Hay un gran factor de “miedo escénico”, por así decirlo. Muchos pilotos probablemente podrían ser tan rápidos como cualquiera en sus condiciones ideales o sin nada en la línea, pero los mejores pilotos pueden extraer su brillo bajo cualquier condición. Es por eso que la lluvia se conoce como “el gran ecualizador”. Porque el potencial del automóvil puede descansar más en la forma en que los conductores se aproximan a una curva que en el diseño del automóvil en sí. Aquí es donde ciertos conductores realmente pueden aplicar su coraje al redil.

El equilibrio realmente entra en juego al conducir rápidamente con seguridad. Los pilotos de F1 tienen un equilibrio y destreza increíblemente desarrollados. Aplican el equilibrio para minimizar la transferencia de peso y llevar más impulso. Todo lo que haces en el auto contribuye a esto. Desde cuánto ángulo pones en la rueda, qué tan rápido es tu velocidad en la esquina media, qué tan rápido dejas el acelerador / frenos y vuelves a subir, para pasar por ciertas secciones de pistas.

La confianza en el automóvil también puede hacer o deshacer a los conductores. Un buen conductor forma parte de un buen ingeniero o mecánico (a menos que lo hagan ellos mismos). La capacidad de confiar en su equipo es enorme. En segundo lugar, adivinarse en el camino siempre lleva a estar en la parte inferior de las hojas de tiempo.
Controlar su ritmo es una habilidad que los pilotos de F1 están destacando más que nunca en estos días. Saber exactamente cuándo y cómo poner ciertas velocidades y tiempos es fundamental. Los conductores que tienen la comunicación más abierta y comprensiva entre ellos y su equipo realmente se destacan en este sentido. Estos controladores también se adaptan mejor, ya que saben cómo seleccionar sus puntos de referencia y otros marcadores para alcanzar ciertos sectores cuando lo necesitan. Los conductores necesitan saber exactamente por qué fueron rápidos o lentos. Tomar este conocimiento es absolutamente crítico.

Correr en una manada es como nada más. Sintiendo todas estas diferentes actitudes de energía y emoción a tu alrededor y teniendo que reaccionar a todas al mismo tiempo para obtener una ventaja. Hay guerra allá afuera, siempre. Comprender a tu enemigo es una de las mayores ventajas que puedes llevar a la grilla de partida. Sobre los tiempos de práctica y otros datos recopilados por su equipo, es esencial para encontrar una estrategia óptima para decidir tanto cómo hará sus paradas y cómo puede adelantar a un oponente en el camino.
Los mejores corredores suelen tener los pasados ​​más agresivos que implican mucho contacto cercano. Necesitan esta base de dolor para aumentar la confianza al intentar predecir cómo reaccionarán los conductores ante ciertos movimientos. Después de un tiempo, comienza a ver los “tipos” de controladores y puede descubrir rápidamente cuál es la mejor manera de saltar sobre ellos. Pueden ver algo así como un conductor que deja más espacio en el interior debido a un vértice tardío en una curva y elige usar esa habitación para meter la nariz y hacer que el conductor corra sin carga. Tienes que tener cuidado al elegir tus batallas también. Los buenos corredores saben cuándo es aconsejable adelantar en función de cómo reaccionan ante ciertas maniobras. Esto es similar al juego de pies de los boxeadores e intentar deshacerse de sus oponentes lanzando avances falsos que intentan hacerlos retroceder. Verá que los pilotos de F1 hacen esto todo el tiempo “echando un vistazo”, en línea recta, donde saldrán y luego se registrarán rápidamente justo detrás del auto que está adelante.

P. SI sugiere que lea este artículo de la fuente original. Está bellamente escrito y tiene un análisis muy profundo.

Fuente: http://www.reddit.com/r/formula1

Debes estar en un automóvil, en lugar de hacer esta pregunta 😛

Es broma 😀 debes comenzar a una edad muy temprana como 15 años con Karting,
para cuando entres en los años 20 podrías tener una oportunidad,
De todos modos, la F1 no es el único deporte, Rally, Nascar, Lemans Muchos están disponibles.

No trato de decepcionarte, pero es un hecho. Mira Verstappen 18 años. 🙂

Bueno, conducir un auto de Fórmula 1 a toda velocidad durante 1.5 horas requiere mucha habilidad

Algunos de ellos son

  1. Evitar que su cuello se rompa bajo la fuerza de 5+ G
  2. No vomitar en el calor dentro del auto
  3. Tener suficiente fuerza para girar un volante a 200 mph +

Y muchos más…