En una pelea entre un MiG-29 y un F-16, ¿quién se espera que gane?

Answer 1

Cada vez que se enfrentaron en el mundo real, ganó el F-16. De hecho, el Mig-29 tiene un historial de combate realmente problemático. Puedes discutir las circunstancias, pero la guerra nunca es justa, ¿verdad?

Si desea una comparación detallada de los dos de alguien que voló ambos aviones. Aquí hay una cuenta de primera mano de un piloto de intercambio de la USAF con la Luftwaffe alemana: Artículo – F-16 versus MiG-29 Fulcrum

Me centraré en el paquete de armamento / armas, que en realidad es la mayor diferencia entre los dos aviones hoy.

Combate BVR

Incluso olvidando la problemática historia de la suite de aviónica de Mig-29. La mayor ventaja del F-16 es que el AIM-120D tiene un mayor alcance efectivo (> 160 km) y ECCM mucho mejores: actualizaciones constantes + HOJ + Enlace de datos bidireccional (es decir, es mucho más difícil de bloquear) . Desde el principio, los AMRAAM han estado recibiendo actualizaciones constantes. Hubo 7 actualizaciones importantes después del AIM-120A; (B, C, C4, C5, C6, C7 y D). Esto es lo que lo mantuvo significativamente superior a sus homólogos rusos y adelantado a su tiempo, incluso hoy.

Estas mejoras faltan en el armamento de Mig-29. R-27 y R-77: la mayoría de ellos rara vez se actualizaron desde su origen. Por ejemplo, el R-77 se actualizó solo una vez en toda su vida útil desde 1994. No hay duda de que fueron letales durante su tiempo y, de alguna manera, lo son incluso hoy, pero de 20 a 30 años después, son muy inferiores a AMRAAM. Incluso el R-77-1 tiene un máximo. alcance de 110 km y R-77: 80 km.

El F-16 tendrá la ventaja de ‘Primer disparo’ y, combinado con su suite superior de aviónica, mucho mejor rendimiento de BVR.

WVR Combat

La diferencia es comparativamente menor aquí, ya que ambos tienen armamento HOBS letal y HMCS. Si esto fue a principios de la década de 1990, entonces Mig-29 podría haber tenido la ventaja con Archer (R-73) y la vista montada en el casco (HMS), algo que el F-16 carecía en ese momento.

Hoy en día, los F-16 tienen una ligera ventaja de tener mejores misiles HMS ( JHMCS ) y HOBS: AIM9x y ASRAAM, que tienen una capacidad de 90 ° fuera de la mira y un buscador IR de imágenes en comparación con un buscador IR de 60 ° y sin imágenes en R-73M.

Dependerá de quién reciba el ‘Primer Disparo’ y, por supuesto, de los CM (Flairs, chaff, etc.). Aquí es donde AIM-9x supera al R-73M.

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El Mig-29 se ve muy bien en papel, pero no así en el rendimiento del mundo real. Hay una razón por la que incluso el AF ruso se ha centrado en las últimas variantes de Su-27 en lugar de las variantes de Mig-29.

Al final, el piloto F-16 disfruta de una mejor conciencia situacional. Los factores externos pueden influir en el resultado, pero como plataforma: el F-16 es mucho mejor.

Answer 2

El piloto más habilidoso.

La habilidad del piloto más que cualquier otra cosa es el factor decisivo. Todo lo demás tiende a quedar en segundo plano, incluidas las características técnicas de los aviones de combate.

Por lo tanto, el piloto con la mayor cantidad de horas, que tiene el entrenamiento más intensivo y es más hábil es más probable que salga en la cima.

Esa es también la razón por la cual las naciones occidentales tienden a barrer al mundo en desarrollo en las guerras. Sus pilotos no obtienen el tipo de entrenamiento de combate realista que necesitan. Además, Occidente tiene un montón de aviones de apoyo, logística, etc., que son igualmente importantes para ganar.

En cuanto a las características técnicas del avión, apostaría por el F-16. Fue diseñado para peleas de perros, mientras que el Mig-29 era más un tipo de avión interceptor de defensa puntual. La ergonomía no fue la mejor en el Mig-29, lo que reduce el enfoque y es un trabajo difícil (tienen un HOTAS para el control). Hay algunos otros inconvenientes, como los mejores sensores del F-16 y la aviónica más avanzada. Por supuesto, el F-16 está lejos de ser perfecto: la nariz más grande de YF-16 a F-16 debido a la adición de un radar significa que ya no son posibles ángulos de ataque altos.

Answer 3

¿Ves esa pelota?

Es un sistema de búsqueda y seguimiento de infrarrojos.

Puede ver el F-16 de 60 a 90 km, dependiendo de las condiciones climatológicas. Eso es sin emitir una sola señal electrónica.
Con eso, puede disparar pasivamente un misil de referencia infrarrojo R-27T a 70 km de distancia. La misma distancia que el F-16 lanzaría su AMRAAM en el rango máximo de BVR.
La gente señala que los pilotos más débiles que usaron el Mig-29 alemán concluyeron que no es un sistema confiable. Me gustaría decir que las conclusiones de la OTAN al respecto están desactualizadas, al menos. Se fabricaron en un sistema de 1985, cuando los Mig-29 modernos tuvieron una gran mejora en la potencia y el software de la computadora.

Entonces, será cuestión de entrenamiento, efectividad de ambas medidas electrónicas de luchadores, maniobras evasivas y suerte.

Una cosa es que el AMRAAM es un planeador cinético, tiene una propulsión del motor de 6 segundos y luego se desliza a velocidad supersónica hacia su objetivo. Cuanto mayor es la distancia y cuanto más cambia el objetivo el camino, más energía pierde el misil y menos posibilidades hay de que lo consiga. Si el misil se dispara a la distancia máxima y el objetivo se aleja, el misil nunca lo golpeará. Sí, gente, los misiles estadounidenses contra un enemigo adecuado no son armas maravillosas. Incluso los iraquíes han superado a los misiles de la USAF.

Además, al ser un misil de referencia de radar, puede cegarse por el atasco de ECM del objetivo, especialmente si el Mig-29 lleva una cápsula dedicada de ECM.
El R-27 T tiene un mejor motor y más energía para gastar y, como IR, la única contramedida que el F-16 puede usar es bengalas. Los misiles modernos ya no son estúpidos y tienen suficiente sensibilidad y potencia de computadora para diferenciar un pequeño punto contra la gran transmisión en caliente del avión enemigo.

Si ambos aviones disparan a una distancia máxima, ambos pueden alejarse y estar seguros de repetir el ataque. Por lo general, ambos luchadores llevarán solo 2 en combate real en lugar de toda esa carga poco realista que vemos en las imágenes, que solo funciona para distancias cortas y hace que el luchador sea más lento.
Probablemente no lo harán, se dispararán el uno al otro a menos de 50 km, 30 para obtener la máxima efectividad y una mayor probabilidad de matar.
La cosa es que el Mig-29 también disparará otro R-27, pero la otra versión de radar de referencia. La doctrina rusa dice que dispare una combinación de misiles IR y radar a un bombardero en intercepción o a un caza. Duplicando la probabilidad de matar donde el enemigo ahora tiene que hacer 2 tipos de maniobras evasivas y contramedidas al mismo tiempo.

Digamos que ambos rechazaron los misiles BVR ya que tienen una probabilidad de 30% de índice de muertes cuando se dispara a enemigos que no son árabes que usan sistemas obsoletos. No más misiles BVR, ahora estamos con dos cazas delante, viéndonos visualmente a 20 km y comenzando la maniobra a los 15 para luego entablar una lucha WVR de corto alcance con misiles IR.
Cuanto mayor sea la distancia para disparar, más posibilidades de evadir y desplegar contramedidas efectivas.

Entonces se acercan al punto de hacer una pelea de perros.

Adios F-16

El Mig-29 tiene desde su introducción una pantalla montada en el casco y el piloto puede disparar sus misiles IR R-73 con solo mirar a su objetivo y guiar el misil donde quiera que lo mire. Para cuando el F-16 intenta llegar a una posición segura para matar, el piloto Mig-29 ya lo habría mirado y había disparado sus R-73.
Y me gustaría agregar que el 22 de junio de 2017, la Marina de los EE. UU. Violó el espacio aéreo sirio y derribó a un Su-22 que ataca a un terrorista respaldado por los EE. UU. Usaron 2 F-18 y dispararon un AIM-9X al obsoleto diseño Su-22 de la década de 1960 y el misil falló, el Sukhoi desplegó bengalas y se escapó mientras el misil se dirigió a esas bengalas de la década de 1970 como un error para encender. Luego, los F-18 tuvieron que disparar un AMRAAM a corta distancia ya que el AIM-9X demostró ser incapaz de hacer objetivo. Al estar tan cerca, el pobre Su-22, sin ningún sistema ECM moderno, no podía escapar del MACH 4 AIM-120.

Este F / A-18E disparó un AIM-9 y AIM-120 para derribar el sirio Su-22

Aquí puede ver la importancia del HMD del Mig-29 sobre los misiles IR simples. Las bengalas son inútiles de nuevo un misil puntiagudo piloto.

https://fat.gfycat.com/ShortBite …

Y por favor no digas que los Mig-29 son inferiores en los sistemas electrónicos. Los Mig-29 rusos ya no son la misma producción básica de Mig-29 que los alemanes probaron con los EE. UU. En los años 90 ‘.

He aquí por qué el MiG-29 podría derrotar a los mejores cazas occidentales en combate aéreo cercano, a pesar de sus limitaciones.

Como Koeck recuerda: “Dentro de diez millas náuticas soy difícil de vencer, y con el IRST, la mira del casco y el ‘Archer’ (que es la designación de la OTAN para el misil R-73) no puedo ser vencido. Incluso contra los últimos Block 50 F-16, el MiG-29 es prácticamente invulnerable en el escenario cercano. Recuerdo que en una ocasión los F-16 lograron algunos asesinatos eventualmente, pero solo después de tomar 18 ‘Arqueros’ (¡Tal como rara vez nos habríamos acercado si usaran sus AMRAM BVR!) No podían creerlo en el ¡Informe, se levantaron y salieron de la habitación!

Además, con una velocidad de giro instantánea de 28 grados / segundo (en comparación con los 26 grados del Bloque 50 F-16), el MiG-29 podría superarlos: de hecho, el Fulcrum mantuvo una ventaja sobre sus adversarios gracias a su agilidad inigualable que se alcanzó combinando una aerodinámica avanzada con un sistema de control mecánico anticuado.

Answer 4

En 1990, habría sido una sacudida, ninguno de los dos tenía una gran capacidad de BVR, ambos se volvieron como un murciélago del infierno y tuvieron una excelente cinemática. El MiG-29 también tenía un truco de fiesta en forma de R-73, que podría haber atrapado a un piloto F-16 sin preparación.

Pero en estos días, ni siquiera es un concurso. Es probable que el F-16 detecte en exceso al MiG-29 por un amplio margen, por lo que es probable que el MiG tenga un encuentro cercano con un AMRAAM antes de que incluso pueda rastrear de manera confiable el F-16. El F-16 también tiene un gran misil IR con el nuevo AIM-9X. En el papel de ataque terrestre, ni siquiera es una competencia, ya que los rusos todavía tienen una clara falta de cápsulas de ataque terrestre adecuadas, y no estoy seguro de si existen para el MiG-29 (comente si está al tanto de cualquier).

El MiG-29 ha sido bastante dejado de lado por los rusos, ya que confían en un luchador más grande, de mayor alcance y más actualizable (varias variantes de Su-27), y simplemente no pueden darse el lujo de seguir actualizando el MiG.