¿Qué tan caro es el ala delta como hobby?

Answer 1

No es un deporte barato, pero cuánto gastarás en tu vuelo varía mucho de un piloto a otro, como trataré de explicar.

Vivo en el Reino Unido, así que tendré que responder en Sterling.

Primero viene el entrenamiento. El entrenamiento básico de vuelo en una escuela aprobada tomará entre 10 y 15 días de instrucción, probablemente a lo largo de unos pocos meses. Debe presupuestar £ 1500 a £ 2000 para esto. Debe abandonar la escuela con el certificado de Piloto del club y se espera que continúe progresando en un entorno del Club bajo los Entrenadores del Club cuyos servicios son normalmente gratuitos para los miembros del club.

Necesitas comprar tu propio kit una vez que hayas dejado la escuela. Puede optar por un planeador para principiantes como los EE. UU. Hicieron que Wills Wing Falcon esté disponible por alrededor de £ 4000 nuevos, o podría buscar y obtener un modelo usado decente por menos. Necesita un arnés, alrededor de £ 700 nuevo, de nuevo puede ir de segunda mano si recibe buenos consejos. Un casco de menos de £ 200. Y una tolva de emergencia, que comprará nueva 😉 digamos £ 700. Instrumentos de vuelo, comprar tapas de segunda mano de £ 200.

Eso te mantendría activo todo el tiempo que quieras. Tengo mi planeador revisado cada 2 temporadas, reemplazando los cables más importantes y revisando todos los pernos y tubos. Eso cuesta £ 500 + Tengo mi tolva reempaquetada cada año por £ 60– £ 90. Es posible que tenga algunas reparaciones en caso de accidentes o como los llamo “aterrizajes torpes” 😉

Pero muchos pilotos quieren mejores planeadores más rápidos a medida que avanzan, arneses más elegantes, instrumentos más sofisticados, y luego puedes gastar mucho dinero. Duplica fácilmente las cifras anteriores. Pero solo gasta esa cantidad si realmente disfruta el deporte, y si compra y compra un buen kit de segunda mano, es manejable. Es un poco como navegar, puedes divertirte mucho en un barco básico, pero si realmente lo disfrutas, no te importa gastar el dinero en algo de mayor rendimiento.

Espero que ayude

Answer 2

Tomé clases de ala delta hace unos 10 años y nunca tomé ala delta como piloto de pleno derecho, pero recuerdo que la mayor parte del gasto está en el equipo y las lecciones. Una vez que estén ordenados, solo pagará el transporte y otros costos menores.

En aquel entonces, las lecciones costaban alrededor de $ 100 cada una y requería de 10 a 15 lecciones en solitario y luego otros 10 a 15 aprendiendo sobre térmicas, clima y competencia piloto. Figura 25 lecciones antes de estar seguro para salir por su cuenta.

Un nuevo planeador costaba alrededor de $ 3,500- $ 4,000
Paracaídas de emergencia (opcional pero una buena idea) $ 800- $ 1,000
El arnés cuesta $ 200 por uno básico y más de $ 1,000 por un tipo de cápsula elegante
Casco $ 100
Variómetro $ 100- $ 400
GPS (opcional) $ 100- $ 300

También necesitará un estante especial para su camión (idealmente) o automóvil para transportar su planeador. Si vas con un grupo, generalmente hay un controlador designado para llevarte a la cima del lanzamiento. Tírale $ 10 o $ 20 por el viaje. Algunos sitios de montaña de ala delta requieren una membresía anual o una tarifa de uso diario.

Answer 3

La respuesta de Greg es bastante acertada. Añadiría algunas notas más:

• Por lo general, no comprará un nuevo planeador hasta que haya tenido uno usado y, por lo general, no se le recomienda tener un planeador en absoluto hasta que se encuentre en una determinada etapa del entrenamiento. Para muchos, esto estará en algún lugar entre su calificación H1 y H2.
• Me aconsejaron invertir más en lugar de menos en el arnés. Los pilotos a menudo cambian los planeadores con más frecuencia que los arneses y uno que se ajuste a usted y que sepa cómo trabajar definitivamente le dará una ventaja en su experiencia. Así que calcula en el lado alto los números de Greg para eso.
• Terminé gastando alrededor de $ 400 para modificar cada uno de mis autos (primero un Jeep Cherokee luego un Ford Escape) en un taller de soldadura para un buen ensamblaje de estantes. La gente se escapa sin gastar esto, pero creo que vale la pena.
• Es más probable que un GPS / Vario le cueste $ 800-1000. Más para uno avanzado.
• Invertirá en cámaras y accesorios GoPro. Agregue $ 400 + por eso.
• Reemplazar los tubos rotos costará entre $ 40-80. Es bastante típico romper algunos mientras estás aprendiendo. He visto a pilotos avanzados romper tubos porque se pusieron arrogantes y superaron los límites.
• Planifique mejor los viajes nocturnos a sitios remotos que requieren que acampe. Es posible que ya lo tengas, pero el equipo de campamento también es necesario.

Buena suerte.

Answer 4

Definitivamente no es barato, pero probablemente sea el tipo de aviación menos costoso (a menos que cuentes el parapente, pero soy parcial, no hablaré de eso aquí).

Mis costos se redujeron de la siguiente manera:

6 lecciones a $ 180 para Hang-1: 1080 (tuve una gran brecha entre las lecciones para que las personas pudieran obtenerlo más rápido dado un período de entrenamiento comprimido).

Wills Wing Falcon 2 195 Hang Glider usado: $ 1800 (este precio varía ampliamente según el tipo, la condición y la disponibilidad de los planeadores, es posible que tenga que comprar uno nuevo que puede costar $ 4000 +)

Arnés de vaina de alta energía + cuchillo de gancho, ajuste personalizado: $ ~ 800

Paracaídas de reserva LARA 250: ~ $ 1000

Membresía anual de USHPA: ~ $ 180.

La escuela en la que aprendí utiliza el remolque de superficie como una forma de obtener tiempo de aire, por lo que cada viaje cuesta dinero (piense en ello como un viaje costoso en un parque de diversiones). Gasté algo así como $ 3000 para obtener las 10 horas requeridas para llegar a una calificación intermedia de Hang-3.

Después de la inversión inicial, los costos caen drásticamente, ya que generalmente solo necesita cuotas de membresía de mantenimiento, auto gas, USHPA y clubes locales.

Además del planeador y el equipo, compré un SUV usado por $ 5000 y construí un estante para ala delta por alrededor de $ 500 en materiales para transportarlo.

También utilicé una GoPro para registrar TODOS mis vuelos desde mi segunda lección en la ladera hasta la actualidad. Esto ha sido fabulosamente útil para fines de capacitación de $ 200 a $ 500.

Cuando tenía 17 horas como Hang-3, compré un Wills Wing Sport 2 155 usado por ~ $ 4000.

En general, en 3 años tengo alrededor de $ 10–15K invertidos.

Para ponerlo en perspectiva, las lecciones para mi licencia de piloto privado me han costado cerca de $ 16k y todavía no tengo un avión.

Answer 5

Arruina tu vida, no tienes ganas de trabajar, solo vuela y repite. Si quieres hacer una pequeña fortuna, comienza con una grande. conduce a aviones más grandes y mejores para unos pocos que pueden superar el trabajo

Answer 6

Me costó $ 250 por cometa, arnés y casco, más el costo de una lección.

Oh, espera, eso fue antes de 5 veces la inflación, y todos los atareados se pusieron a trabajar para sacarle toda la libertad.