¿Qué tan importante es el coxswain en el remo? Entiendo que tienen un propósito para dirigir y ayudar con el ritmo de remo, pero ¿se pueden reemplazar fácilmente? ¿Qué tan difícil sería para una mujer pequeña y promedio con la capacitación adecuada asumir este trabajo?

Answer 1

Depende del curso de la carrera.

Lamentablemente, en estos días, nuestro deporte se está moviendo más hacia las carreras en pistas rectas, especialmente diseñadas, de varios carriles, como lo verá en los Juegos Olímpicos y el Campeonato Mundial. En estas carreras, dirigir una línea recta, aunque es difícil para un principiante, es una tarea relativamente fácil. Las tácticas de una carrera de 2k también son bastante simples: el plan de carrera más eficiente es incluso regular la carrera e ignorar a los equipos que te rodean. Desde un punto de vista fisiológico, esto le dará el tiempo más rápido y, por lo tanto, la mayor posibilidad de ganar. Por lo tanto, en todos estos eventos, el papel de la cox es muy limitado y, con la excepción de los ocho, es posible prescindir de ellos por completo e ir más rápido debido a que tienen menos peso muerto para arrastrar.

Sin embargo, en el pasado, la mayoría de las carreras se realizaban en ríos, y este es un escenario completamente diferente. Usaré el ejemplo de dos de las carreras más grandes del Reino Unido que todavía se celebran en ríos; la cabeza 4s, y la carrera de botes.

Estas carreras se llevan a cabo en un tramo de 4.25 millas de sinuoso río de marea entre Putney y Mortlake. Ambos corren en una marea de inundación, lo que significa que el río está casi en su punto más alto. Esto también hace que el ancho del río sea mucho más grande y hace que sea extremadamente difícil saber dónde está el estrecho tramo del canal de aguas profundas. Debido a la física muy simple de la resistencia, el canal de aguas profundas se mueve significativamente más rápido que el agua que lo rodea, en la dirección en la que desea viajar.

Cuando las tripulaciones compiten con la cabeza 4s, hay dos categorías de cuatro: con y sin cox. No es raro ver a muchos de los ganadores del evento en los eventos coxed yendo solo un poco más lento, o incluso en algunos casos más rápido, que sus ganadores equivalentes en el evento coxless. Esto no se debe a las llamadas tácticas o al estímulo que puede hacer un cox, ya que nuevamente el evento es una contrarreloj. Se trata simplemente de que los barcos enredados tengan a alguien con una vista mucho mejor, que se dediquen por completo a conducir el barco en la línea más rápida del río. Esto es lo que les permite ir más rápido que los barcos con una ventaja significativa en la relación potencia / peso.

En la carrera de botes, que se lleva a cabo en el mismo curso en reversa, obtienes un doble efecto. La cox no solo tiene que hacer el mismo trabajo de dirección, sino que la carrera es una carrera de enfrentamientos uno a uno. Esto significa que el cox también debe leer la carrera y pedir empujones tácticos. Muy a menudo, la tripulación gana la carrera de botes haciendo un gran esfuerzo en una de las curvas del curso, por lo que el cox debe estar constantemente atento a tal situación y luego obtener una respuesta de su tripulación para atacar o defender . En la carrera de botes, por lo tanto, el cox tiene posiblemente el mayor efecto de cualquier individuo sobre la velocidad general del bote, y en este caso si reemplazaras a un miembro de tu tripulación con un novato completo, probablemente elegirías un remero.

Answer 2

En términos generales, la mayoría de los remeros dirán enfáticamente: “En absoluto”. Lo cual es cierto, creo, hasta cierto punto.

Sin lugar a dudas, los remeros funcionan bien sin un timón, como lo demuestran los eventos de remo olímpico. De los 14 eventos de remo en los Juegos Olímpicos de verano, solo dos tienen contramaestre : el 8+ masculino y el 8+ femenino. Y, diría, esto se debe principalmente a la necesidad, que yo sepa, no existe un 8-, o 8x [1]. Sería extremadamente difícil para un remero ordenar y dirigir un 8-.

Hay otros cuatro eventos en las Olimpiadas que podrían incluir un coxswain: Par Coxless para hombres (2-), Four Coxless para hombres (4-), Coxless Four para hombres ligeros (4-), Par Coxless para mujeres (2-). Y sí, existen eventos para los equivalentes coxed: se corren cada año en el Campeonato Mundial de Remo [2].

(¿Por qué no se incluyen los eventos coxed en los Juegos Olímpicos? Probablemente porque los barcos sin cox son significativamente más rápidos, más interesantes de ver).

Entonces, en base a los puntos de datos anteriores, es fácil argumentar que el contramaestre no es importante en absoluto en el remo. Sin embargo, parece que la raíz de la pregunta es: “¿Qué tan importante es el coxswain para ese equipo en particular ? ¿Los resultados de, por ejemplo, el Women’s 8+ han sido diferentes con un coxswain diferente?” Intentaré abordar la pregunta general y específica.

La clave de la relación entre cualquier remero y su contramaestre es la confianza . Puedes imaginarte: si cambiaste a Mary Whipple, la coxswain de nivel olímpico que se ha hecho con los 8+ de las mujeres de EE. UU. Durante los últimos diez años, con un novato (o incluso una coxswain con experiencia de nivel universitario), entonces sí habrá Una diferencia significativa. La experiencia de correr en los niveles más altos conduce a una mejor compostura, mejores llamadas, mejor dirección [3]. Sin embargo, incluso si cambia el nivel olímpico por el nivel olímpico (por ejemplo, cambie el coxswain de EE. UU. Por el coxswain de Australia), todo se reduce a la confianza .

Los remeros confían en el coxswain para saber lo que está haciendo, para mantenerlos al ritmo (no apresurarse, no salir demasiado duro y quemarse más tarde, empujarlos más fuerte), para decirles lo que está sucediendo en la carrera [ 4]. No solo eso, sino que el coxswain conocerá a cada uno de los remeros íntimamente: sabrá qué botones presionar, qué llamadas son las más efectivas y cuándo presionar realmente ; todo desde meses (si no años) de experiencia entrenando con ellos.

Creo que el coxswain, el coxswain particular para la tripulación en particular, es increíblemente importante para los equipos novatos o menos experimentados. Un equipo novato con un novato coxswain no lo hará tan bien en una carrera como un equipo novato con un coxswain experimentado. Entre la dirección, el saber qué hacer y la experiencia general de la carrera: un coxswain experimentado podría sacar más provecho de un equipo novato que un coxswain que está compitiendo por primera vez.

Las tripulaciones de nivel superior del mundo probablemente no se verían muy afectadas por un cambio de coxswain de alto nivel (siempre que todo lo demás sea igual, por ejemplo, una buena dirección, dirección clara [5], etc., si la coxswain no tiene experiencia, que la tripulación se vería afectado negativamente por la inexperiencia del coxswain, no por la incapacidad de la tripulación para actuar). Cuando tienes ese calibre, debes saber cómo esforzarte. Pero, a veces, un pequeño empujón extra, una llamada familiar de una voz familiar, puede ayudar.

[1] Lección rápida sobre símbolos utilizados en remo. El “+” indica un coxswain, el “-” indica la falta de un coxswain. Solo hay problemas en los eventos de barrido: remos individuales por remero. Los eventos de sculling, dos remos por remero, se indican con una “x”.

• 1x: scull individual
• 2x: doble scull
• 2+: par coxed
• 2-: par sin timón
• 4x: scull cuádruple (cuádruple)
• 4+: cuatro coxed
• 4-: recto (sin timón) cuatro
• 8+: coxed ocho.

[2] http://en.wikipedia.org/wiki/Wor …

[3] No siempre es fácil dirigir una línea recta. Cada remero tiene diferentes niveles de potencia: debe compensar y no cola de pez.

[4] Por supuesto, esto nunca es una confianza ciega . Los remeros inevitablemente mirarán fuera del bote, de lado a lado, para evaluar la competencia. Como se ve aquí, en la final masculina 8+ en Atenas, 2004 (el golpe para el barco de EE. UU. Lo hace bastante, puedes verlo alrededor de la 1:35, a unos 500 m):

[5] Por “dirección clara” me refiero a usar la misma terminología. En los Estados Unidos, solemos decir “¡Pesa Nuff!” para detener; Escuché “Déjala correr” en el Reino Unido. Podría estar equivocado: ¡aquellos con experiencia internacional pueden corregir!

Answer 3

Yo era un horrible HS Coxswain, por lo que mis barcos no lo hicieron bien. Mi hermano, por otro lado, era un gran coxswain y entrenó a varios otros coxswains que finalmente fueron reclutados.

Como mencionó el usuario de Quora, los botes de élite no necesitan un coxswain y hay debates constantes sobre si se requiere o no un cox para los 8+. Los grandes barcos probablemente nunca tendrán que navegar. Sin embargo, para todos los demás, remar ciegamente hacia atrás no es algo fácil de hacer.

Lo más importante que puede hacer un coxswain es permitir que los remeros se concentren en remar y no preocuparse por la estrategia de la carrera y mantenerse con vida. Todos podemos admitir que si la proa no tiene que preocuparse por ser empalada por la proa real de otro barco, probablemente remarán mejor.

Mi hermano era un buen coxswain porque en todo momento dejó en claro que él y solo él tenía el control del destino del barco y que si alguna vez desaparecía, todos morirían. Lo que casi hicieron cuando él no fue con el equipo para los entrenamientos de primavera y el respaldo (ahora un coxswain en Georgetown) estuvo con el equipo durante una semana.

A pesar de ser un exiguo 130 libras, también fue un luchador campeón estatal múltiple y se aseguró de que todos supieran que si ganaban, podían arrojarlo al agua PERO si perdían, él sería el que lanzaría el eslabón débil. el agua. También tenía esta voz fuerte y enojada, por lo que era muy obvio quién en todo el lago estaba gritando tu nombre en ese momento en particular. Cuando el otro bote escucha a una persona enojada acercándose a ellos que está gritando más violentamente que tu persona enojada sobre cómo su bote aplastará al tuyo, es desmoralizador.

El Coswain solo puede prestar atención a los detalles sobre la sincronización y la frecuencia de carrera del barco. Después de todo, él / ella es la única persona que tiene una visión completa del barco y sabe exactamente quién llega temprano y quién llega tarde.

Le ayuda a remar cuando tiene miedo de un hombre pequeño que en cualquier momento puede decidir meter la proa del barco en un muelle en lugar de temer cuánto le va a doler la espalda en unas pocas horas.

En el nivel de élite, la ventaja mental que puede lograr un contramaestre desaparece. Nadie realmente necesita decirte que remes más duro.

Answer 4

He corrido (remero, no cox, tengo 2 m de altura) en casi todas las clases de barcas de barrido: 8+, 4 + / proa, 4 + / popa y 2-. He remado en un 2+ pero nunca he corrido. Excepto por el 2 – / +, siempre elegiría tener un coxswain, y generalmente elegiría tener un coxswain sentado en popa en un cuatro, en lugar de un coxswain con arco. Cargar con arco una cox es mecánicamente más eficiente, pero robs dijo a cox sobre su capacidad de mirar e integrarse con los remeros durante la carrera o el entrenamiento.
Siempre elegiría tener un coxswain más o menos por lo que dijo Christopher VanLang: “Lo más importante que puede hacer un coxswain es permitir que los remeros se concentren en remar y no preocuparse por la estrategia de carrera y mantenerse con vida”. Aunque en el nivel de élite, no creo que alguna vez nos preocupemos por mantenernos vivos. Pero con una gran cox, puedes concentrarte en la parte física y no preocuparte por la estrategia, la dirección, etc. Además, la mayoría (ciertamente no todos) de los remeros con los que he remado podían hacerlo y lo hicieron mejor cuando la cox estaba allí para llamar movimientos de estrategia de carrera, llamadas motivacionales, correcciones técnicas, estado / lugares de carrera, etc. Algunos remeros desconectan el timbre. Pero en mi experiencia, la mayoría no lo hace, y la mayoría aprecia una carrera bien llamada. No, en el nivel superior no necesitas que alguien te diga que remes duro. Pero cuando estás remando golpe por golpe con otro equipo con 300 metros por recorrer y tienes que cavar más profundo de lo que alguna vez has pensado o alguna vez podrías, es bueno tener a alguien que te conozca, sepa qué decir para disparar hacia arriba, y también sabe exactamente qué tan lejos tiene que ir, cuánta distancia debe recorrer para llegar primero. Mira el video final de Athens M8 + publicado anteriormente. ¿Ves a la tripulación holandesa cargando contra EE. UU. En los últimos 300 m? No dudes ni por un segundo que tener a Pete Cipollone allí, que había conocido, entrenado y competido con la mayoría de esos tipos durante una década o más, marcó una gran diferencia para los remeros cuando comenzaron a desvanecerse (lo que ciertamente estaban haciendo) . Pete estaba con esos tipos cuando perdieron en 2000, sabía exactamente qué decir y hacer para que cada remero obtuviera hasta la última onza de energía de ellos.
Si me preguntas, deberían dejar el 4 a favor del 4+ en los Juegos Olímpicos.

Answer 5

El coxswain tiene el trabajo más desafiante en un barco, por lo que los hace increíblemente importantes.

He visto coxswains hacer y romper carreras y nunca los envidié ni un poco. Se enfrentan a desafíos cada vez que van al agua que los remeros nunca consideran en toda su carrera.

• Están constantemente bajo el escrutinio de CADA atleta en su bote Y los entrenadores.
• Son responsables de cualquier daño al caparazón (y esas cosas no son baratas)
• Tienen requisitos de peso, lo que significa que los atletas también observan lo que comen y cuánto pesan.
• Son responsables de conocer a cada atleta en su bote tan íntimamente que a menudo cambiarán el tono y la cadencia de su voz para motivar a cada atleta de manera diferente y lo harán de un golpe a otro.

• Imagine que le gusta que le digan que está haciendo un gran trabajo con voz suave, mientras que al atleta detrás de usted le gusta que le digan que son horribles y que no merecen tener un remo en sus manos. Un buen contramaestre lo sabe y hablará a cada uno de ustedes en especie.

Tienen que memorizar los planes de carrera y exactamente cuándo se ejecutan esos planes.

Tienen que competir con los otros barcos en el agua y el plan no siempre funciona correctamente.

Tienen que hacer todo esto mientras mantienen el bote perfectamente recto.

A menudo corren en uni, en temperaturas frías, después de haber reducido el peso, mientras se salpican con agua helada y aún lo mantienen unido.

Tienen que ser a la vez agradables y malos, por parte de los entrenadores y atletas, y entrenar lo suficiente con el equipo para que no piensen que el coxswain es un cargador libre. (Intenta mantener todas esas cosas en orden)

Tienen que mantener a los remeros enfocados y organizados en cada práctica, carrera y, a menudo, en la vida.

La carrera es el 8 a pesar de ser una novena persona, pero el 8 agrupa a los 8 atletas en un grupo de título, mientras que el coxswain merece su propio marcador de identificación ” +”. Los distingue por tener el control de toda la unidad.

Entonces, ¿son reemplazables? Claro, pero ¿es fácil reemplazar un buen coxswain? No Para reemplazarlos, uno tendría que realizar todas las tareas anteriores y algo más para ganarse la confianza de sus remeros y poder inspirarlos lo suficiente como para querer llevarlos a través de la línea de meta.

Realmente son los héroes anónimos de las grandes regatas y sin ellos, muchos equipos se desmoronarían.

Answer 6

Practiqué como novato cox para 8, pesado y ligero. Hice un 4-con una vez. Dos de nosotros éramos hombres, pero también pesábamos ~ 130 libras. Después de algunas semanas, tenía la habilidad suficiente para tomar un 8 bajo puentes estrechos sin temor a sufrir daños. Nunca volqué un bote … sucedió algunas veces esa temporada. Un caparazón inundado es lento, pesado, frío y muy difícil de recuperar del agua.

Aprender a leer el viento, las olas, la corriente, etc. para mantenerse derecho en aguas abiertas fue muy difícil. Se podría decir que los coxswains más experimentados … sus barcos generalmente estaban más adelante incluso cuando las tripulaciones estaban mezcladas y bastante uniformes.

Cada bit de timón adicional agota la velocidad. Los remeros pueden sentir cuando tiras demasiado. (Teníamos cuerdas, no pedales). Si sobrevira, desperdicia energía, tiempo y distancia para volver al rumbo. Incluso después de unos meses, no estás cerca de un experto.

Un ligero viento o estela puede llevarte fuera de curso. Necesitas aprender rumbo versus curso. El curso es donde quieres ir. El rumbo es donde debe apuntar el bote para contrarrestar el viento / corriente para obtener un resultado neto del curso correcto / más corto.

El cox está vigilando el curso y los otros barcos. Se supone que los remeros deben mantener sus ojos en el bote. Vi a un chico mirar hacia el bote adyacente, atrapé un cangrejo y casi salí del bote. Tomó algunos golpes, y un poco de dirección suave, para volver al rumbo. Llamar cosas como estelas, olas y otras posiciones del barco les permite a todos saber lo que está sucediendo y que pueden mantenerse enfocados. Salpicar por una ola hacia un lado (inesperadamente) enloquecerá a alguien, teniendo en cuenta que el tiroteo está a solo pulgadas por encima de la línea de flotación. Lo último que quiere es que su remo del arco n. ° 1 comience a mirar por encima del hombro porque no confía en usted.

Eso es lo que se supone que debe hacer un cox. Yo era un novato, por lo que siempre estaba cometiendo errores. Al acercarme al puente, estaba escuchando al grito del entrenador en su megáfono desde su bote. El golpe mantenía el ritmo a media presión. En una fracción de segundo de terror, grité “¡Qué asco! ¡Envía tus remos!”. Tiró del timón con fuerza. Pasamos por pilotes de puente sin espacio de sobra. Golpeó algunas cuchillas y captó algunos comentarios desagradables. Seguí con “remos” y “listo toda la fila”, como si nada estuviera mal.

En un 8+, no creo que la cox sea un simple reemplazo directo. Hay una diferencia definitiva entre un novato y alguien con temporadas de experiencia.

Answer 7

Depende del tipo de raza y concha; Hay carreras sin contramaestre. Un poco de historia: el remo competitivo en realidad viene en dos “sabores”: remo de barrido (un remo por remero) y sculling (dos remos). Los ochos siempre están remados y enredados porque sería casi imposible dirigir un ocho en fila. Las cuatro patas y los pares (barridos) son botes de transición, pueden ser con o sin cox. Los cuádriceps y los dobles (esculpidos) no tienen contrapeso. De hecho, hasta donde yo sé, todos los barcos sculled no tienen cox. (Son mucho más fáciles de manejar). Los scull individuales son, bueno, siempre esculpidos y, por lo tanto, sin cox.

Por lo tanto, para responder a su pregunta directamente, los coxswains no se pueden reemplazar en ochos, pero algunos eventos en botes más pequeños reman sin cox. Cada regata es diferente en los eventos incluidos. Aquí está la alineación olímpica de 2012: http://london2012.com/rowing/

En lo que respecta a las mujeres que compiten como coxswains en eventos masculinos, es la norma en el remo universitario masculino, que abarca el espectro completo de las escuelas: la mayoría de mis coxswains en la universidad eran mujeres.

Anexo: Un escritor anónimo dijo que quería decir algo diferente de lo que interpreté la pregunta (que alguien más me propuso). Entiendo que el interlocutor quería saber si los coxswains eran esencialmente fungibles. La respuesta es no.”

Como Christine Choi señaló, los buenos contrabandistas conocen íntimamente sus botes y remeros. Saben cuándo empujar y cuándo retroceder. Saben cómo motivar en tierra y también con capacitación en el agua. Tienen buen ojo para leer lo que hacen los otros barcos durante una carrera y pueden ajustar la estrategia de carrera de su tripulación en consecuencia, conociendo las fortalezas y debilidades de su barco (por ejemplo, el inicio, el medio 500, “power 10s” el sprint, etc. .) También son buenos exploradores y espías en la competencia fuera del agua, esperando carreras y pesas (para eventos livianos). Finalmente, son entrenadores clave para las tripulaciones novatas, incluso los novatos responden de manera diferente a los diferentes coxswains experimentados. Como entrenador, ignoras la “química de la tripulación coxswain” bajo tu propio riesgo.

Answer 8

Estoy de acuerdo con las respuestas anteriores Mi primer pensamiento, al leer la pregunta, fue responder con una pregunta: ¿Alguien puede ser un quarterback? Claro, puedes aprender las jugadas y el papel, y ser del tamaño correcto, pero eso no significa que seas bueno. Un contramaestre requiere un conjunto de habilidades muy específico: debe ser capaz de realizar múltiples tareas, tomar decisiones rápidas y estar íntimamente conectado a 7 remeros con nada más que su voz y maniobras, con una relación ligeramente diferente con el remero en el golpe asiento (en un 8+). ¿Y cuántas personas son aptas para un trabajo que requiere mantenerse fresco como un pepino en escenarios de alta presión? Un coxswain no solo debe dominar las técnicas específicas, un coxswain también debe ser la fuerza de unión en un mundo de competencia a menudo cargado de peligros (las olas antes mencionadas, estelas y el kayakista ocasional) y siempre de alta intensidad.

Answer 9

Muy importante, según mi sobrina, Briana Schulte, Beatriz, entrenadora de remo y ex-remero, de lo contrario, sin un timonel, el resto de la tripulación se limitó a tomar cócteles por la mañana y coquetear.

Ella nunca dijo eso, realmente, pero imagino que es verdad, basado en mi propio carácter disipado.

Answer 10

El cox es el remero más importante del bote. Como ejemplo, fui a una fila “amigable” en Marina del Rey. Los cuatro remeros nunca habíamos remado juntos antes. Nunca había conocido a la cox. Cuando nos alejamos, el bote se balanceó y rodó. Tuve un derrame cerebral ese día. El cox me miró, me hizo hacer un cambio sutil en la captura y luego me ignoró. En la fila hasta la línea de partida, subió y bajó el bote haciendo cambios sutiles en cada remero hasta que mágicamente el bote se preparó y se fue rápidamente. En el primer inicio de la carrera de práctica, el bote se movió 10 pies a estribor en los primeros cinco golpes, pero lo arregló. Me dio instrucciones para la carrera que pensé que eran imposibles, pero las seguí al pie de la letra y ganamos en aguas abiertas en tres ochos universitarios. Siguió una segunda carrera. Adelante en aguas abiertas, un ocho comenzó a cerrarse y el cox me pidió que hiciera un sprint. Contuve el aliento, elevé la frecuencia de los accidentes cerebrovasculares y ganamos nuevamente en aguas abiertas. Una experiencia increible. Hubiéramos sido minutos más lentos sin ese cox particular.

He coxediado nuestros ochos en la práctica. Al principio fue aterrador, pero ahora es bastante agradable, y parece que a los remeros les gusta mi estilo y nos va bien. También he coxed nuestro coxless cuatro y quad desde el asiento de proa. Eso es bastante desafiante, ya que tengo que remar, así como hacer un seguimiento de los barcos que nos rodean, contar el inicio y el turno de cuenta atrás, solicitar decenas de potencia cuando sea tácticamente necesario y comenzar la secuencia de sprint.

Entonces el cox es el remero más importante. Los barcos sin timón tienen un timón, es un remero (o compartido). En el par, remamos en arco y cuento la secuencia de inicio y el cambio inicial, el trazo requiere la secuencia de sprint.

Answer 11

Como se mencionó anteriormente, el cox hace la dirección, que es vital en un curso flexible. Él / ella también son los ojos de la tripulación en la carrera. No soy un remero profesional, solo he competido en remo de nivel universitario, pero tengo que decir que cuando alguien más interviene porque nuestro cox normal está fuera por alguna razón, definitivamente hay una diferencia en el bote. Para mí personalmente, el cox en un bote es muy importante, ellos son los que confías para hacer el lado de los “juegos mentales” en una carrera de 5 km en un 8+, por ejemplo, mientras que todo lo que estás haciendo es seguir adelante y hacer lo que quieras. te lo dijo la cox.

Answer 12

La persona más importante en el bote es el coxswain.