Los autos de golf generalmente no tienen mucha transmisión. En la mayoría de los vehículos eléctricos, el motor se monta directamente en la transmisión trasera de una sola velocidad. En la mayoría de los carros de golf de gas, el motor está conectado a través de un embrague centrífugo a un transeje con capacidad de avance-neutral-retroceso. El transeje debe cambiarse, y en realidad solo se puede cambiar hacia adelante o hacia atrás cuando el vehículo está parado y en ralentí / apagado (en la mayoría de los carros de golf de gas, el motor no funciona en vacío cuando está parado y arranca solo cuando el pedal del acelerador se presiona).
Las transmisiones de velocidad múltiple se desperdiciarían en los carros de golf porque 1) no necesitan ir más rápido que las 12–20 mph, la mayoría puede ir con una sola velocidad 2) sin grandes modificaciones, los carros de golf tienden a no ser estables o seguros a más de 25– 30 mph 3) los motores de alto torque y bajas revoluciones / motores con embragues centrífugos no son ideales para transmisiones de varias velocidades.