¿Por qué la Fórmula 1 tuvo tantos retiros de carrera en la década de 1980?

Había mucho menos dinero en el deporte. Lo que generalmente significaba era que había menos personas involucradas en el desarrollo de los automóviles, y aquellos que no tenían el tiempo o los recursos para probar casi tanto como ahora.

Aunque las pruebas de pista ahora son limitadas, las pruebas en la fábrica en plataformas de prueba no lo son. En estos días, las piezas se prueban hasta su destrucción infinitas veces en la fábrica para asegurarse de que son el lado correcto de la falla, mientras que en ese entonces trajiste piezas nuevas a una carrera y esperabas lo mejor.

Los años 80 también vieron la primera introducción de motores turbo, y hacer que esos monstruos sean confiables fue un gran esfuerzo. Las explosiones fueron comunes. Recuerde que los diseñadores de motores no tenían el tipo de capacidad de modelado por computadora que tenemos ahora, lo que les permite comprender los esfuerzos térmicos y mecánicos exactos bajo los que se encuentran todas las piezas. Lo diseñaron, lo construyeron y fueron a correr. ¿Quién sabe qué pasaría?

Finalmente, el conductor tuvo que hacer más y pudo romper más. El simple hecho de tener un cambio manual introdujo la oportunidad de que los motores se aceleren más y se reduzcan los engranajes que la electrónica nunca permitiría en estos días.

Fue entretenido!