Las dos millas se desarrollaron en diferentes contextos de forma independiente. Uno es preferido en tierra, y el otro en el mar y en el aire.
MILLA DE ESTATUTO
La “milla de estatuto” en inglés se deriva originalmente de la milla romana, que es mil pasos ( mīlle passus). Un ritmo romano era un paso con cada pie, y un paso típico es de 2–1 / 2 pies de largo, por lo tanto, una milla de mil pasos era de 5000 pies.
Los pies ingleses, los furlongs y las millas se usaron de forma independiente, pero finalmente tuvieron que relacionarse precisamente entre sí. Justo antes de 1300, el pie se acortó: 10 pies viejos = 11 pies nuevos. Para compensar parcialmente, la varilla (poste o perca AKA) se aumentó de 5 yardas a 5-1 / 2 yardas, pero esa es la unidad más grande dirigida en ese momento. Una milla quedó desigualmente relacionada.
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Finalmente, en 1593, arreglaron las unidades más grandes. Un furlong fue de 40 barras. Pero no había un número par de furlongs que caben en una milla, por lo que lo aumentaron de 5000 a 5280 pies, ajustando exactamente 8 furlongs. Esta fue la otra mitad del ajuste para el pie más corto del 10/11 tres siglos antes.
1 furlong = 10 cadenas = 40 barras = 220 yardas = 1/8 milla
1 milla = 8 furlongs = 1760 yardas = 5280 pies
Hoy en día, los furlongs se encuentran principalmente en las pistas de carreras de caballos.
Las cosas se asentaron en tierra, no en el mar.
MILLA NAUTICA
Con el viaje de Colón, los navegantes comenzaron a pensar en dejar sus métodos de quedarse cerca de la costa y navegar a lo largo de ella, y aventurarse en las profundidades del océano. Consideraron el globo como una esfera y, como un círculo se divide en grados, divide el globo con líneas angulares de latitud y longitud.
Los grados entonces, y aún hoy, son parte del sistema de numeración sexigesimal babilónico, que ofrece una división fácil de múltiplos de 60 por 2, 3, 4, 5, 6, 10, 12, 15 y 20. (que es un sistema decimal no lo hizo, en esos días antes de las calculadoras.) Si bien un ángulo recto tiene 90 grados (divisible por 2, 3, 5, 6, 10, 15 y 30), cada grado en sí podría dividirse en 60 partes (minutos) y cada minuto en 60 partes (segundos). Era fácil la aritmética que los navegadores podían hacer en sus cabezas, y también coincidía con el tiempo y sus divisiones.
Un siglo después (ca 1617), Snell mejoró la circunferencia estimada de la Tierra, y Gunter (famoso por inventar la “cadena” anterior) tomó la circunferencia estimada por un minuto del ángulo de latitud, y se dio cuenta de que era un poco más de uno Milla inglesa, que se había especificado recientemente en su estatuto. Para trazar la posición, era conveniente crear
una milla “náutica”, exactamente igual a la distancia sobre el mar ocupada por un cambio de un minuto de latitud.
En el norte de Francia hasta el sur de Inglaterra, era de aproximadamente 6080 pies, solo un 15% más grande que la milla terrestre. Coincidentemente, son poco más de 1000 brazas, si te gusta recordar que “mille” significa mil. Con una milla náutica de 6080 pies = 1 minuto de latitud, un segundo es 1/60 de minuto, por lo que 1 segundo de latitud ~ = 100 pies, una unidad pequeña conveniente.
Una liga ha sido durante mucho tiempo tres millas, y en el mar una liga se convirtió en 3 millas náuticas. Convenientemente, son 3 minutos de latitud, o 20 leguas en 1 grado.
Los medidores de velocidad se desarrollaron para medir el progreso de una embarcación a través del agua, y definieron
1 nudo = 1 milla náutica / hora
A medida que la “Figura de la Tierra” se entendió y luego se midió, como no es una esfera, sino elíptica, resulta que la longitud sobre el mar de un minuto de latitud varía aproximadamente +/- 10 m. Varios países tenían estándares ligeramente diferentes para una milla náutica, porque la curvatura de la Tierra difería en su ubicación, pero en 1929 en el centro de este rango definieron una milla náutica internacional = 1852 m, exactamente (aproximadamente 6076.115 pies). Estados Unidos lo adoptó en 1954 y el Reino Unido en 1970.
La navegación aérea se realiza de la misma manera que la navegación oceánica, y tanto las millas náuticas como los nudos son muy convenientes de usar cuando no hay marcadores de millas en la carretera, y usted está navegando en una carta medida en latitud y longitud.
La milla de la estatua todavía está marcada a lo largo de las carreteras en el Reino Unido y los Estados Unidos, ya que los conductores no navegan con latitud y longitud. (A pesar de que está secretamente dentro de sus mapas de GPS o teléfonos celulares …) El Reino Unido * podría * haber regresado y cambiado la milla de estatuto para que coincida con la Milla Náutica Internacional, y ha vuelto a etiquetar todas las carreteras. Los automóviles, barcos y aviones podrían haber usado una unidad común. Pero, eso es costoso, y los conductores no obtendrían ningún beneficio de cambiar las unidades.
Entonces, tenemos millas de estatutos para el uso de la tierra y millas náuticas para esos mundos fluidos del mar y el cielo.
Mile – Wikipedia
Composición de yardas y perchas – Wikipedia
Ley de Pesos y Medidas (Reino Unido) – Wikipedia
Milla náutica – Wikipedia
Liga (unidad) – Wikipedia